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モアナコースト日記

モアナコースト日記

徳島・鳴門のリゾートホテル モアナコーストより最新の情報をお届けします。
リゾート社長の趣味やこだわりブログ。

Categorys:ポルシェについて

928 s4 Ex メンテナンス..タイヤ編

長期に渡り

内装の仕上がりに時間のかかった928 S4 Ex

 

最後の懸案となっているタイヤのサイズ

 

現状、かつての964 C2 ケロヨン号に履かせていたカップホイールとミシュランをそのまま移植して使っています

DSC01533

 

フロントが7.5J ×205/50/17  リアは9.0J×255/40/17

 

928 のボディにはひと回り大きくしたいところです

964だと問題無いのですが928で高速道での悪路になるとフロントが暴れる感じとなります

フロントのホイールサイズからして引っ張りぎみのセッティングなので

928では225サイズは欲しいところです

 

 

そんな折、ポテンザの程度の良い中古タイヤが見つかり同サイズの予備ホイールに履かせました

DSCN7043   2017年生産の8部山なので十分ですね

 

DSCN7041

アストロプロダクツのジャッキを引っ張り出し交換です

 

DSCN7040こいつは将来の964用に温存することに..

 

 

ものの数十分で作業は終了し、テスト走行を行います

 

DSCN7034

DSCN7037

 

するとどうでしょう!傷んだ高速道を相当の速度で走ってもしっとりとした感触です

ミシュランPS2とブリヂストンのコンパウンドの違いもあるでしょうが全く安心してアクセルを踏み込めます

 

 

ウキウキとした気分で愛機を眺めて再始動すると警告ランプが点灯

どうやらブレーキランプ切れのようです

 

 

厄介なことになったらまずいので、高松道を使ってPC四国に向かいましたDSCN7010

 

 

 

急な依頼にもかかわらず直ぐに対応して頂いたPCに感謝です!

 

 

DSCN7003

 

DSCN7005

 

DSCN7009 玉切れでは無くヒューズボックスに問題があったようです

 

DSCN7007

 

 

 

手際よく作業が進みます

 

DSCN7011

 

ショールームとファクトリーを行ったり来たりで待つ時間も楽しみです

 

 

 

 

後はリアタイヤの265/40/17 が手に入れば完璧となります

 

 

 

 

 

 

 

 

928 S4 エクスクルーシブ…4ヶ月振りに

昨年よりメンテナンスのPorsche 928 S4 Exclusive が戻ってきました

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時間のかかったのは内装の仕上げ

 

どうしても解決出来なかったメーターカバーの隙間

 

DIY店を数件廻り

やっとのことで見つけたのがコチラDSCN7028

 

 

本来は家具のカバーとして売られていたウレタン素材

色艶、硬さ、何よりL型の曲がり具合が絶妙ですDSCN7029

 

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全く違和感無くカバーすることができました

 

 

 

さらに

ボディにモディファイを行いました

 

DSCN7012 928 Motor Sports のパーツを多用している関係で

ステッカーを自作したのです

 

目ぼしい書体で作成した文字を

いつもの看板屋さんに持ち込みます

 

 

そして出来上がったのがコチラDSCN7014

 

 

 

早速、貼り付けてみたのですが…

DSCN7020敢え無く失敗

 

ボディのワックス成分が残っており、めくれてしまいました

 

又、選んだタイプの文字が大きすぎ(太すぎ)な印象です

 

 

 

再度、下準備を入念に行い張り直しました

DSCN7023

 

中々の出来栄えかと存じます

 

DSCN7026

 

 

 

 

 

冬の港..

当初の目安となる慣らし1,000km

 

その距離にそろそろ近づいた356 SC

 

 

 

夕刻

鳴門ニュルの入口に在る観光港へ走らせました

 

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今の時期は釣り人も少なく、しんとした時間が楽しめます

 

 

DSCN6888

 

 

 

 

DSCN6894過日の作業で

本来、時計が収まる位置に6V用電圧計を取り付けてもらいました

 

これが思いの外役に立っています

計器の文字も緑色、とても似合っています

 

 

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DSCN6898

 

3月には本来の走りが楽しめそうです

 

 

porsche 356 クラブがモアナに…

昨年の秋

ポルシェ356クラブ関西支部より新春ツーリングのお話を頂戴し

試食やら走行順路の下見やら、綿密なスケジュールをお手伝いさせて頂きました

 

少し前にご報告のとおり愛機356SCで参加できる状態となりました

しかし、未だエンジンは慣らし状態です

当日ご迷惑をかけないよう、ご近所の鳴門ニュルを走らせ様子見を実施IMG_2569IMG_2570

この日の鳴門ニュルはお天気も冬晴れ

気持ちよく走らせることができました

 

 

 

しかし、当日は生憎の空模様

最初の集合場所である淡路SAでは小雨となってしまいました

 

それでも皆さん、50年前のクルマとは思えないスピードで淡路島を南下

途中、南あわじではワインディングも楽しむことができました

 

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大鳴門橋を渡り、モアナコーストに着いた頃には雨も上がりました

 

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これだけの356が揃うとは夢のようです

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皆さんの個体の状態を考えると帰ってからの手入れのご苦労が忍ばれるワケです

 

 

 

お食事も楽しんで頂きDSCN6827鳴門ニュルに向かいます

 

 

 

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折角なので小雨でしたが鳴門の景色を楽しんで頂きました

 

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次回は4月のお花見ツーリングです

 

 

 

 

 

 

Beck 904GTS とは…

少し前

993の細かな仕様を確かめるべく

911Days Vol74号を購入しましたhyoushi-b

993についての興味深い秘話等の記事を読んでいると..

 

あろうことか

新車で買える904の記事が目に入りました

 

 

904についてはポルシェフリークなら神話化されている昨今

レプリカとしての割り切った楽しみを紹介しているのです

 

 

 

今一度904についてWikipediaで調べてみます

904画像2ポルシェ・904Porsche 904 )はFIAのGT2クラスに合わせて作られ1964年春にレースデビューしたポルシェ製レーシングカーである。正式名称はポルシェカレラGTSPorsche Carrera GTS )である。ホモロゲーションを取得するため100台以上が生産され、市販もされた….とあります904エンジン

 

さらに

当初は911用の6気筒を積む予定だったが、実績と信頼性を考慮し、356の2000GS-GT(カレラ2)に搭載していた587/2型エンジンを高回転型に変更してミッドシップにて搭載した。この名残としてエンジンルームには余裕がある。

DOHC水平対向4気筒1,966ccエンジン587/3型は180PS/7,200rpm、20.5kgm/5,000rpmを発生し、最高速度は260-262km/hである。また、消音器付きエキゾーストのロードバージョン(155馬力/6,900rpm、17.2kmg/5,000rpm)を選択することもできた。ギア比の設定はファスト・レーシング/ニュルブルクリンク/エアポート・レーシング/ヒルクライムの4種類がある。ファスト・レーシング(ル・マン仕様)での最高速値はレース用エキゾースト(セブリングタイプ)だと263km/h、ロードバージョンでは250km/h。キャブレターはウェーバー製ツインチョークを基本とし、ロードバージョンにはソレックス製を装着したモデルもあった…

上記のような記述となります

 

世界的なクラシックカーブームと超希少性、さらには必須となるヒストリーを兼ね備えた904

 

 

 

 

本物となると

数億円で取引されているようです904画像

 

 

 

Beck 904 の輸入元となるヨシムラオートhttp://www.yoshimura-auto.co.jp/

 

 

電話をして確かめると後数日で納車なので今なら見ることは可能であるとのご返事

 

 

 

そして私は奈良の友人と

意を決して大阪に向ったのです

 

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それは取材時のままで在りましたDSCN6781

DSCN6782DSCN6783

 

正に新車です

 

スチールのように見える特注の深リムアルミホイールがとても雰囲気出してます

 

 

DSCN6788

 

随分以前、本物の904のドライバーズシートに座らせてもらった経験があるのですが

その時の超タイトな操作位置とは違い、両手両足共に大変楽に操作が可能です

 

DSCN6787

 

Beck 904

何といっても993のエンジンであることが安心でありとても魅力です

さらに

ミッションはエンジン位置の関係でポルシェシンクロ915を使っています

従って5F

 

 

驚きのスペックは

最大出力324.5hp 最大トルク40kgm 車重はわずか800kg

パワーウェイトで比較すればGT3やGT2よりも優れていることが判ります

 

 

 

 

Y社長とは年代も近いこともあり、話し込む事2時間以上

 

 

快適装備は無い反面、エンジンミッションが壊れることは先ず無いでしょう

これは絶対アリです

 

 

 

 

 

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帰り際にはGulf缶のスツールまで頂きました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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