英国の南東部、オックスフォードシャーのアビンドン工場の位置は日本では樺太と同じ緯度
ポルシェの工場、シュトゥットガルトも良く似た緯度であることがわかります
随分と南に位置し、気温や湿度の高い日本であることが要因の一つかもしれません…。
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「バイクについて」の記事一覧
今年は記録的な長梅雨
もうじき迎える本格的な夏も暑くなりそうな気配
そんなある日の晴れ間
BSA Spit Fire とMG MIDGET を引っ張り出し磨いてやることに
BSAは1967年、MGは1968年とほぼ同じ年代です
MIDGETは夏場の水温上昇対策としてサーモスタットを外して直結にしており
冬場はオーバークールな状態ですが楽しめるのは9月中旬からになりそうです
そうした中、世界地図から各国の経度と緯度を調べてみました
英国の南東部、オックスフォードシャーのアビンドン工場の位置は日本では樺太と同じ緯度
ポルシェの工場、シュトゥットガルトも良く似た緯度であることがわかります
随分と南に位置し、気温や湿度の高い日本であることが要因の一つかもしれません…。
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BSA Rocket Gold Star 1962年モデル
Wikipedia参照すると
BSA＝バーミンガム・スモール・アームズ “Birmingham Small Arms Trade Association”は英国にかつて存在した軍用及びスポーツ用小銃・自転車・オートバイ・自動車のメーカーとあります
バーミンガムは高性能な小銃の産地であり、この地で鍛冶屋と機械加工業を営んでいた14人によって結成された
「バーミンガム小型武器取引協会」（Birmingham Small Arms Trade Association）を発祥とするようです
小銃が3丁のトレードマークがそれを表しています
20世紀に入ってからオートバイ製造に参入し、一時は世界最大のオートバイメーカーであったのです
このRocket Gold Starは
1962～1963年のわずか2年間の生産でリリースされたのが1584台と云う希少な個体です
このY字カバーやミッションケースの形に見覚えのあるエンスーはきっとカワサキ通ですね
先ず、メグロが真似てカワサキが引き継いだ傑作です
1987年（昭和62年）に並行輸入された個体を
1991年（平成3年）から私が乗っているので所有歴も30年を超えました
個体そのものはやがて60年になろうとしていますが近場のツーリングには何の支障もありません
それにしてもこの美しさはどうでしょう..
どこを磨いていても高揚感に溢れます
“PINKS” と読めるパテントプレート
当時の英国内での取り扱いDealerと思われますが、今も健在なのでしょうか…
昨年、コロナ禍により断念したマン島視察
2022年には訪問できることを願っております。
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ツーリング日和な春の日曜日
時折、強い南風が吹いておりライダーには肌寒く感じた事と存じますが
遠方より、新レストランにバイク仲間が食事に来て頂けました
数年振りにお会いしましたが、変わりなくお元気でバイクライフをご夫婦でエンジョイしている
ご様子でした
更にモディファイが進んだようです
セパハン（クリップオン）の狭いスペースに上手に取り付けのマスターシリンダー
熱対策が施されたCRキャブ
前回もダンストールだったかは不明ですが、とても良いエキゾーストノートでした
残りのバイク人生を考えた時、サイドカーへの選択肢は大きいと考えています
ツアラーなら断然BMW
右カーor左カーは悩ましいですね…
カノジョもこれなら安心して乗ってくれるかも。
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昨年より動かせて無かったTriumph T110/Bonneville 改
英車乗り（BSA Gold Star)の若者M君からお誘いを受け近場へ繰り出しました
秘密基地から1時間で集合地に到着
すでにゴルディは鎮座しておりました
ストンストン..ストンン…アイドリングも驚くほど安定しており絶好調のようです
調子の良さが窺えるエキパイ..相当廻しているのではないかと存じます
リペア終えたSMITHSも美しい
二人して目的地へ向かいます
英車談義に話が弾みます
お昼も近くなりランチのお店に向かいます
いつものリバプールに到着
安定のポークカツ定食を頬張ります
次を約束してM君とはここでお別れ
県境で一休み
鳴門マン島を目指します
充実の半日トリップとなりました。
コメントを残す (0)ついでにTriumph T110改Bonneville もガソリンの入れ替え
ピカールを駆使してアルミとメッキ部分を磨きます
やり始めると止まりません..
気が付けばタイムアウト
定位置に戻して今日はおしまい
3月には必ず走らせます。
終わり
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