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モアナコースト日記

モアナコースト日記

徳島・鳴門のリゾートホテル モアナコーストより最新の情報をお届けします。
リゾート社長の趣味やこだわりブログ。

完成間近の報..

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本年の早い時期から始まった

60y AUSTIN HEALEY 3000Mk1 のフルレストア依頼

 

 

1年近くの工程を経て

完成に近づいたとの連絡を受けました。

 

 

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ボディの状態もご覧のようにほゞ新車

 

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可能な限り

オリジナル新品パーツを英国より取り寄せて頂きました。

 

 

 

今回

一番手こずったのがオーバードライブのミッション

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何度も日本と英国を行き来して完成させてくれました

 

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圧巻の仕上がりです

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足回りもIMG_2362完璧

 

 

長距離ドライブ用にETCとハザードも特注して頂きましたIMG_2358

 

 

 

 

11月中にはマン島を走らせることができる筈です

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Porsche 356 ホリディ2018 in 甲府…その2

その後

参加予定車両が揃うのを待って至近距離で拝見しました

 

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この70周年ステッカーは手に入れたいと考えています

 

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どの個体も細部にこだわりが感じられ大変好感が持てたのです

 

 

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正に高原 南アルプスの山岳を満喫です

 

 

お昼前になり

コンクールデレガンスの発表が近くのステージで行われました

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この美しく仕上げられた2台が映える白壁と蒼い空

 

モアナコーストでも

こうした背景を活かせる壁を造りたいと考えたワケです

 

 

 

 

駐車場のすぐ脇にはこんな素敵な構造物

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どうやら冬場に使うマキの貯蔵庫のようです

 

 

DSCN5575    牧場(マキバ)とはこんな風景である..のお手本のようです

 

 

 

 

鳴門への到着時間を逆算すると13時頃には中央道に乗る必要があり

 

 

名残惜しいのですが長坂ICを目指します

 

 

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折角なので何時もの清里経由で向かう事に

 

 

紅葉には少し早い季節ですが

家内は初めてだったので八ヶ岳がキレイに見える場所に遠回り

 

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秋の清里開催「英車の集ひ」参加時には必ず走る

「やつがたけこうげんおおはし」です

 

 

 

途中

良い雰囲気に攣られて入った信州そば屋は大層美味しかったですIMG_2154

 

 

終わり

Porsche 356 ホリディ2018 in 甲府

70周年

 

 

皆様もご存じのように

2018年はポルシェ生誕70周年

 

 

日本の各地でも356~911まで様々なイベントで盛り上がっています

 

 

 

 

予てより

356クラブ関西のM氏よりお誘いを頂いていた「ポルシェ356ホリディ2018 in 甲府」に

フラット4搭載の718ケイマンSで向かいました。

 

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この界隈は

Triumph やBSA 「英車の集ひ」で通いなれた場所

 

 

この日は遠く、富士山も拝めました

 

 

 

 

ここから少し走ると

ハイジの村が在り、集合場所もその近くです。

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遠くから

356特有のフラット4サウンドが聞こえてきます

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すでに

先発組は到着のようです

 

 

 

 

次々と

妖しくグラマラスなボディを纏った356が駐車場に集まってきます

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続く

この秋も行います..Porsche Special Exhibition

秋も深まる10月20日~21日

 

最新ポルシェの展示試乗会がモアナコーストで開催です

 

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2018年10月20~21

 

今回もフルラインナップで体験することが可能

 

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皆様のご来場を心よりお待ち申し上げます。

 

ゴルディ乗りの若者と…幌

 

 

私の秘密基地「ISLE of CLASSIC」で

 

 

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MIDGETの幌と悪戦苦闘していると

 

 

前の道路で聞き慣れたOHVサウンドが…

 

 

 

 

うん? と思い覗いてみると

 

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英車仲間の若者M氏が..

 

しかも、いつものTR6では無く「ゴルディ」ことBSA Gold Star で立ち寄ってくれました

 

 

 

 

遂に増車に踏みきったようです

 

 

 

 

 

 

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旧車好きなら一度は聞いたことがある「ゴールドスター」

 

 

それは1949年~’56年までのクラブマンレースの最高峰であるマン島TTレース、クラブマンクラスでの活躍です

 

この間の350クラスでは全戦1位の座を8年連続、500クラスでも’53年~’56の4年間、連続1位を勝ち取っている事実

 

又、350/500クラスのゴルディは、クラブマンクラス出場車のなんと90%以上を占めていたそうで

それだけ優れたバイクであったと云えます

 

 

因みに私のRocket Gold Star はこのゴルディそのままにエンジンがA10ツインタイプのスペシャルチューニングバージョンなのです。

 

 

 

DSCN5509低い位置のクリップオンと

左の下部に位置するデコンプレバーがレーサーの証しですね

 

 

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近いうちに

Gold Star とRocket Gold Star でのツーリングを約束して

若者は帰りました

 

 

 

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一方

 

 

やはり

幌はきつくて上手く収まりませんでした

 

 

 

 

 

 

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