Blogリゾート社長のこだわりブログ

6月上旬、ドラマティックな3日間だった”GIRO DI CALDERASO 2021″

 

その後、セッティングに時間を要したWEBERですが

主治医である”フロッシュ” Z氏の手により完璧な状態となりました

 

 

 

ここからセッティングが始まります

 

 

 

WEBER専用のメインジェット、アイドルジェット類にはこれだけの番手があります

 

混合気の流速を決定するベンチュリーも2種類でテストを行います

 

組み直しては試走を繰り返し、相当な時間をかけてセッティングを出してくれたZ氏に感謝です

 

併せて、ポイントレスの仕様にも対応して頂きました

これで、安定したタイミングで電気が送られる筈

 

 

mile表示もKm表示にモディファイ

 

 

戻ってからの本格的な試走が大変楽しみなワケです。

 

 

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とても快調な状態のRUF CRo

本格的な夏を迎えるにあたりエアコンガスの補充に加古川へ行く道すがら

芦有ドライヴウェイに立ち寄ってみました..

 

この日も空冷率が多い中、友人の間に駐車することができました

 

 

皆さんとの情報交換やクルマ談義で盛り上がります

 

早朝は涼しいのでしょうが、11時近くになると汗ばむのでした..

 

 

話は尽きませんが加古川に向けて山を下ります

フロッシュに到着後直ぐにガスチャージ

R134ガス2缶で満充填となりました

 

帰路は涼しいドライブとなったのです..

この角度だとリアウィングは必要無いのでは？と映ります..

 

非常に悩ましいのです。

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CRoフルコンバージョン＋ビッグバルブ＋軽量フライホイール＋RSクラッチ＋RUFマフラー

ビルシュタイン＋18インチ専用ホイール＋強化スタビ＋RSロアアームetc..

外装も専用RUFガーニッシュ＋フロントレンズ＋Fリップスポイラー＋ＲＳリアバンパー

内装についても専用ステアリング＋RUFグリーン5連メーター..

 

こうして見ると、非の打ちどころの無い状態となっているのですが

唯一、私だけが気になる場所が遠目で真後ろから見た時のリアビュー

 

RUF社の決まり事として、

ガーニッシュセンター部はボディと同色で塗られ、バックランプが独特のグリーンレンズにRUF文字が驕られます

964ボディに限られるのですがリアビューのボリューム感が少しスポイルされているように見えてしまいます

（今一度、私だけかもしれません..）

 

こうなると、残されたモディファイはリアウィング

 

一般的にはTurboウィングor 930カレラウィングとなるのですが

何か違う気がして社外品も含め模索しています

 

そんな思いの中、様々な角度からの見え方を探るべく新しくなったグランドニッコー淡路「旧ウェスティン淡路」へ

 

旧タイプの17インチRUFホイールも悪くないのですが

993用に開発されたであろう、この18インチのデザインとオフセット度合がこの車高には似合うと思います

 

 

 

様々なアングルからリアウィング装着時のイメージを膨らませます

 

無くても良いのでは？装着した場合の黒フチ部の有り無し..

 

大いに悩んだ淡路島となりました。

 

 

 

 

 

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過日、モアナで行われる特別商談会等の打ち合わせと所用もありPC高松へ

 

折角なのでリフトアップして頂き、点検を行いました

 

とても美しい設えの点検スペース

 

どこを見ても完璧な状態でPC高松のメカニックも驚く程でした

もちろん、フロッシュさんでの整備内容や交換パーツの記録簿等々も確認しながらのお話でしたが

流石と云うか私もとても安心したのです

 

 

 

 

ターボ車に共通の金属のホースも迫力あります

 

 

 

次のロングドライブが俄然楽しみになったワケです。

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