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過日の高速道でのショット
高知道はすべて片側2車線、交通量も少なく走りやすい高速道路
Porsche 944 Turbo S/951 はスピードが乗るほどに安定した走りが堪能できます
88年式にしてはエアコンが良く効くのも944シリーズの特徴
過去に乗り継いだ同世代の930～964とは明らかに違います
高級感感じるシートは前後左右高さの微調整可能なフル電動
工場生産されたターボSモデルの大半は「バーガンディ・プレイド」
（ボディカラーであるシルバーローズ・エディション）のインテリアカラーを採用していましたが、他の内外装色も選択可能だったようです
特徴的なリアアンダースポイラー
944ターボSのサスペンションには「M030」オプションがあり、フロントとリアにコニ製車高調整ショックアブソーバー
プログレッシブレートスプリング、大型中空リアアンチロール/トーションバー、高硬度サスペンションブッシュ
中空アンチロール/トーションバー、およびフロントフレームレールのシャシー補強ブラケットで構成
Turbo Sのフロントブレーキは928 S4から流用され、ブレンボ製GT4ピストン固定キャリパーと12インチディスクの組み合わせ
クラブスポーツデザインとして知られる944ターボSホイール
最高速度はメーカー公称261km/h（162mph）944ターボSは当時最速の量産4気筒車でした。
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このナセルに収まるスピードメーター
内部下部に位置するトリップの０戻しの動作は今まで全く意識していませんでした
区間距離や燃費計測等、余り必要としなかったのでどこで操作するのかも気づかないまま..
英国バイクの匠M氏からの指摘で操作する為の特殊なワイヤーが付いていない（無くしたまま）ことが判明
バラシて取り付けることになりました
ところがガラスを嵌めこんだベゼルが全く微動だにしません
力任せに無理やりやるとボディや文字盤に影響します
予備のベゼルがあるのでサンダーで口を広げる事に..
無事にバラスことが出来ました
トリップギアへと繋がる部位
この際、ギヤへの油脂補給も治癒してくれました
ストックのベゼルにも填まりやすいように加工を施します
匠により制作されたトリップ戻しのワイヤー等を慎重に組み上げます
しかし、ここに来て針が抜けない事態に..
匠の自作特殊工具で分解…これはもう、ビンテージ時計職人のリビルトのようです（驚）
これがトリップに必要なパーツ一式
完成です！！
後日、郵送して貰った完成品を取り付けます
完璧です
終わり
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英国より続々とパーツが届きます
この年代の純正パーツが揃うのは英国バイクとClassic Porsche位ではないでしょうか…
分解されたLucas純正ダイナモ
ボルト＆ナット類も純正で組み直しました
素晴らしい仕上がりとなりました
そしてこちらの画像、今回の目玉となるウインカー位置の変更です
本国ではウィンカーは存在しない（無い）のが本来の姿
重要なナセルケースのデザインがスポイルされていた位置から目立た無い場所に変更しました
当然、空いていた穴は補強→パテ→塗装を施してくれたのです
結果、顔となる特徴的なナセルボディが俄然と美しく見えるようになったのです
更にはこの個体には付いていなかったスロットルストップも装着
掛け始めの際、少し高めのアイドル状態を固定する事ができます
スイッチ類も当時モノに換装
そのお陰で手動進角レバーも正規の位置に取り付け出来ました
この際、Triumphロゴの入ったグリップに交換
この後も続く…
コメントを残す (0)少し前の晴天の過日
ここは鳴門から香川県へと海岸沿いに延びる国道11号線
平行する高速道開通に伴って交通量は少なくなり、海の景色を楽しみながら走れるコース
60Km前後、トルクを効かせた回転域で走らせるにはうってつけ
このアングルがスリムなXS650-Eには良く似合う
県境近くで小休止
ハンドル取付位置には分厚いゴムのラバーがあり、取り回し時には少し動いて違和感があるのだが
そのお陰で走行時には英国バイクのようなグリップへの振動は皆無
長く英国バイクの右チェンジに体が慣れてしまったせいで
左チェンジと右リアブレーキがスムーズにいかない（笑）
セルモーターでエンジン始動…この歳になるとセル付きは重宝
トップブリッジの上下に挟んである振動回避の為の分厚いラバー
緊めに締めても数ミリは前後するようである。
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ある日、英車の匠M氏から連絡がありました..
それはLUCASオリジナルのダイナモがオークションに出品されているとの内容でした
私では判断できませんが欠品無ければリビルト前提で入札するべき..との指示
そして..
無事に落札できたのがコレ
英車の匠M氏に送り判断を仰ぎます
電装類の中身は英国にてパーツが揃うので申し分の無い本体であったもよう
課題の多いALTONからLUCASに換装計画が進みます..
そしてTriumph T110/改Bonnevilleの第2弾がスタートする事となりました。
乞うご期待
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