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「ポルシェについて」の記事一覧
少し前の3月のある日
友人から「長く放置されたポルシェがあるのですが・・」との連絡がありました
違う友人曰く「あんなデザインのポルシェあるんか？」
友人「ちゃんとポルシェのバッジ（クレストです）が貼ってある」と写真を見せてくれました
944？かなと覗いてみると928Ｓ４
早速見に行くことに・・・
エンジンには異常は無さそうでしたし
何よりも非常に珍しい最終モデル（91年）のエクスクルーシブであったこともあり面倒を見る事となりました
洗車傷でぼやけて見えてましたがプロの磨きにより光沢を取り戻すことができました
（専用のワイドボディが迫力です）
今まで全く興味の無かった928ですが
いろいろと調べてみると非常に興味深い事実が出てきます
以下ウィキペディアを参照
ポルシェ928（Porsche 928 ）はポルシェが1978年に発売したスポーツカーである。スポーツ性能とラグジュアリー性を兼ねた車両として企画され、生産された。928は一部の911オーナーも取り込むことに成功した。
1973年当時のポルシェの社長である、エルンスト・フールマンが、ポルシェ・911に代わる新たな主力とすべく、当時、911よりも上級であったジャガー・Eタイプやアストンマーティン、フェラーリの12気筒モデルなどのプレミアム・スポーツ、また高級パーソナルクーペのBMW・6シリーズやメルセデス・ベンツ・SLクラスなどをターゲット視野に企画、開発され、1977年3月に新世代ポルシェのフラグシップとして登場した。
なんだそうである。
なるほどと思えるこの画像
当時の日本円で車両価格が1700万円は頷けます
さらに興味深いのがスペックです。
水冷V型8気筒DOHC32バルブ4957cc 320ps/6000rpm 43.9kg/3000rpm
最高巡航速度265Km/h（巡航が！です）
０→１００Km/h加速 6.3 秒
０→400m 14.2秒
正に今のパナメーラではないでしょうか・・・
さらに
コーナリング中にかかった横荷重により、外側後輪が機械的に最大2°トーをイン側に向けてリアのコーナリングフォースを安定させ、従来モデルよりも安定したコーナーリングが出来るようにした「ヴァイザッハ・アクスル」（Weissach Axle ）が採用された。この考え方はその後の日本車に搭載された4WSや、メルセデスベンツが190Eから採用したマルチリンクサスペンションに大きな影響を与えた。
今から40年近く前にこのような技術の話を知ると俄然レストアにも力が入ってしまうわけです・・
調べるうちにもっと驚いたのがコチラ
928再来の計画もあったとか無かったとか・・
すでに私のシークレット計画は始まってしまいました
主治医より「ボンネット、フロントフェンダー、ドアは純正標準でアルミ製です」と聞き
嬉しくて泣いてしまったのであります。
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モアナのサクラもほゞ満開
南面の古木はチラホラと散り始めています
昼間は日差しの差し具合で暖かく感じますが
夕刻になると心地よいヒンヤリ感が春らしいですね・・
近くのマン島の様子も見てこようとＧＴＳを走らせました
遠くに見えるのは淡路島の南端
廻っていない強大な風車が小さく見えます
穏やかな平日のマン島
パトロールの帰り いつもの場所へ
此処 妙に落ち着くわけです
次回は早朝 夜明け前に走らせるかな・・
３月最終の週末
恒例のポルシェセンター四国中央さん主催の新型車展示試乗会が2日間に渡り開催されました
早朝の搬入風景
未登録のカレラ４Ｓは芝生の石畳へ鎮座させます
試乗車もフルラインナップ
早速、友人とカレラＳを試乗させて頂きました
ご満悦の友人Ｔ氏
ナローボディでも充分にグラマラス・・
スポーツエキゾーストとスポーツシャーシ、否が応でも踏んでしまいます
ダウンサイジングしてもスポーツカーに必要なパワー＋乗り味は
流石にポルシェです
試乗待ちのお客様達のお車もエンスーな方ばかりです
心配されたお天気にも恵まれご家族連れも楽しそう
次回の秋開催が大変楽しみであります
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356にてクラッシクレースに参戦計画が始まり、早や半年
小海町役場さんからも
コッパディ小海のエントリー用紙も届きましたが今回は断念
ガソリンタンクのフューエルポンプ取り付け位置近くでも
小さな穴があり修理中
その他
ブレーキ廻りは順調に進んでいます
3月中には車検が受けられる状態になりそうです・・・
コメントを残す (0)２月最後の日曜日
巷で噂の大阪 南港にオープンしたＧＬＩＯＮへ行って来ました
遠出となるのでガス補給
友人からshellのV-Powerは違いが体感出来ると聞いて入れてみる事に・・・
鳴門北→神戸淡路鳴門道→3号神戸線→5号湾岸線→天保山で降りれば目の前
入場口からしてお洒落
いざ入場
あちらこちらこだわってますね・・
あえて手をいれていないのもこだわりですね
耐震化を考えると相当な投資であることが伺えます
こんな嬉しいコーナーも
次回に訪れた折には・・・・
参戦車両は
英国車以外にも古き良き時代の国産車も
このモーガン・・何年式なのでしょうか？
流石、英国ですね！ＡＶＯＮ
横浜の赤レンガよりも規模は小さいけれど中身はＧＬＯＩＮさんが良くデキています。
久々に再会の89ターボと記念ショット
是非、次回はＢＳＡorトライアンフで来てみたいと存じます。
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参加者の皆様も英国紳士を意識したイデタチ
スタッフの方も絵になりますね