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「ライトウェイトスポーツ」の記事一覧
梅雨入り前の晴れた日曜
土山ベースの師匠が仲間とランチツーリングにお越し頂きました
いつものヨタ８もご一緒です
６００のシンプルなデザインにも好感が持てます
予定しているモディファイであるアンメーターや油圧計も参考になります
ヨタ８の内装や仕様も参考にしたいと考えております
S８には履けませんが超貴重なCAMPAGNOLO
食後の歓談も盛り上がり、皆さん帰路についたのです
356乗りの先輩であり、この度S800で土山ベースの仲間となったU氏から
プレゼントして頂いたレジンモデルのS800
やはり彼は、この手の分野でも結構なコレクションをしているもよう
フランス製のプロバンス ムラージュと云うメーカー
この世界ではメジャーなメーカーのようですが、私は初めて知ったのです
レジンモデルはいわゆるプラモデルとは造る工程に差があるらしく、量産できないのだそうな…
従って、レアなモデル（車種）が少量多品種、世界中からリリースされているようです
成型時に出来るバリや塗装の際の下地処理等、プラモデルとは違う楽しみ方があるらしく…
早速、挑戦してみたいと存じます。
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秘密基地に加わった Honda S800 M coupe
それに合わせ
基地スペースの関係等でGolden yellow 号 は356乗りの友人が引き継いでくれることとなりました
2台で淡路島をランデブー
二人して、土山ベースに向かいます
特殊な５Fミッションには慣れが必要ですが
新オーナーも相当なエンスーなので安心して楽しんで頂けると存じます
ほどなく、土山ベースに到着
師匠のS800M Scarletの横に並べます
早速、次のモディファイに向けて作戦会議が行われました
続く
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エンスー御用達の本、Old timer の取材があるので集まれと云う指示が
師匠からあったのが昨年末だったか…
取材日は1月中旬となり、いそいそと土山ベースに向かったのです
続々と集まるS800とS600
しかも、新車のような個体ばかりなので取材の方々も仰天
ファクトリー内の取材も行われます
師匠のSにかける情熱とウンチクが満載です
是非、お読みになって下さいませ！
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今回の依頼で初めて判明したボンネット裏の補強
こだわり職人であるモノコック山下さんの指摘で知る事となったのです
ここも経年でコーキング剤が切れていて、裏面の強度が保てていない状態でした
隙間無く充填後は、閉めた時の音が重厚になっていました
信じられない位の変わり様
染色作業も完璧、こうした入手困難なオリジナルパーツを活かしてくれる事に感謝です
他にも
このダッシュは外さずにシボ加工で穴も塞いでくれました
最後に、色が抜けていたシフトノブもキレイにします
過去、数えきれないくらい私の無理難題を聞いて頂いた主治医と協力店に心より感謝申し上げます。
終わり
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