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「バイクについて」の記事一覧
梅雨らしいお天気が続く
鳴門 南あわじ方面です。
予てよりお願いしておりました革パンツが仕上がりました。
今回もご無理なお願いを快く引き受けて頂いたのは
グローブ職人 CACA-ZAN http://www.caca-zan.net/ さん。
依頼内容はブーツを外履きで格好良くみえるようにお願いしたのです。
変更前は跨った際、パンツの裾部分が少し広がってしまい、恰好悪かったのが理由
その、合わせるブーツがコチラ
この幅に沿うよう少し絞ってジッパーを着けます
工房の様子
流石に職人 スピードが違います
仕上げは鋭利なハサミで余分な部分を切り取ります。
すぐに戻って試着
ナイスな仕上がり
手袋職人 有難うございました。
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梅雨らしいお天気の
鳴門 モアナコーストです。
スピットファイアーと入れ替えに車検に出したトライアンフ
小川モータースまで引き取りに行って来ました。
修理待ちの旧車でいっぱいの工房
昔話も尽きませんが明るい内に帰ることとしました・・
一方
過日にお世話になったBSA A65 spit fire
キャブのセッティングが功を奏し絶好調
交換したジェット類
ニードルジェットは106番→107番へ
メインジェットは280番→290番へそれぞれ大きくしました。
今後、マフラーの変更があればこのサイズに戻したいので温存することに。
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新緑眩しい鳴門
モアナコーストのガーデンではフラのイベントも
そんな中
友人の74カレラも遊びに来てくれました
何気にリアに廻ると・・エキゾーストが変わっておりました
どうやら
Danskのイメーのようです
自身でのＤＩＹとのことですが素晴らしい出来栄え
エキゾーストノートも聞かせてもらいましたがグッドでした！
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過日の反省を基に
Triumph T110 と BSA rocket gold ster の空気圧を調べてみました。
やはり両車両共に規定値を下回っておりました・・
リアは2.3Ｋに
フロントは2.1Ｋへ
少し押しただけでも違いが体感できます。
もう一つ気になったのが T110 のプラグキャップ
支障は出ていないのですが亀裂が見えるのとバンドの錆びが目立ちます。
そこで、温存してあったCHAMPIONの新品に交換することに・・
火花テストもＯＫ、一発で始動してくれました。
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1時間ほどでレッカー車が到着
加古川まで戻ります。
夕方でしたので多くの空冷が集まっておりました
お礼を言って早々、今度は大阪へ向かいます。
山陽道～中国道～近畿道と予想どおりの混雑で大東市に着いたのは19時過ぎ
へとへとになりながら小川モータースに辿り着きました。
小川さんから「タイヤの空気圧が少ないんちゃう？」との指摘
ゲージを借りて測ると前後とも0.5～0.7K
匠になると少し押しただけでわかるんですね・・
確かに取回したの折に重いと感じたのですが反省です。
今回の原因は消音機装着による中速域の燃料（ニードルジェット）の調整不足ではとの仮説で
キャブの微調整をお願いする事となりました。
トランポ→バイク→レッカー→トランポ→総距離600Ｋｍのキツイ1日となりました。
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