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「バイクについて」の記事一覧
梅雨の晴れ間の午後
予てより予定のOIL交換を行いました。
使うOILはコレ
古いバイクやクルマに乗る方はOILにもこだわりがあるかと存じます。
50年代～60年代の英車乗りの皆さんもそれぞれのお考えでお使いのようです・・
私の場合は30年以上、ずっとAMALIEを使っています。
真夏も真冬も、兎に角走るのが好きな方は粘度を変えているようですが
私はずっとSAE40です・・
抜く前のOILの状態
距離は走っていないのですが1年以上になるので交換です。
サイドカバーを外し
フレームに垂れないようマスキング
ついでにOILフィルターも掃除します
AMALIEを3本注入
今回はクランクケース底に残った少量はそのままに・・
キレイなOILがゲージに付いています
エンジンを始動させOILが廻っているのを確認し完成です。
次回はTR6の高速道路での試運転を行いたいと存じます。
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少し前になりますが
相当、心揺いだクルマがコチラ
関西よりご利用頂いたホンダマニアな皆様
ホンダが一番輝いていた時期のS800
エンジンの吹け上がり、音質、サイズ感・・どこをとってもほとんどバイク
こうしたバネの仕上げや使用するネジ・ナットにクロメート処理は泣かせます
こんなこだわりは大好きですね！
こちらもポルシェ繋がりなバイク乗りご一行
皆さん、私と同年代
40年位前の話で大いに盛り上がったのです
お若いカップルでツーリング
ストリート系の女子ライダーも随分と増えてきました
こちらもおじさん系
皆様、有難うございました。
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予てより
車検及び細かな手直しをお願いしておりましたが
完成の報を受け大東へ引き取りに伺いました。
私のTR6 の隣には整備待ちのファーストボンネ
小川師匠と今回の整備状況を確認し、トランポへ積み込みます。
走り慣れた阪神高速東大阪～3号神戸～淡路～2時間少々で無事に鳴門へ
今回の整備内容のおさらい・・
ウィンカーやタペットのロッカーキャップ、プラグコード等々
特にウィンカーは英車にはこれしか無い「旧ヤマハAT1用」のモノ
20年位前にセット買いした最後の虎の子を使用
似合っています
プラグキャップもCHAMPIONの抵抗無しを入手
又、始動性に難のあったモノブロックをコンセントリックに変更
その他
左のグリップも交換しました
こちらもかなり前にストックしていたブツ
このようにウィンカースイッチに沿わす部分を切る必要があります
加工後は
すっきりです
その他
英車乗りの仲間から教えて頂いたのがコチラ
ピカールとの違いを調べてみたいと存じます。
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翌朝も絶好のツーリング日和
英車乗りのレジェンドＳ氏
先にご出発のご様子、秋の再会が楽しみです。
集合写真の後、近くの高原までみんなでショートツーリングを行います。
30分程、峠のワインディングを楽しむと・・
ここで一旦、解散
それぞれ再会を約束し、帰路に
国道とは思えないような険しい山道を1時間近く走りぬくと
ここで小休止
なかなか絵になる場所でした
ここで、皆さんとお別れしソロで加古川を目指します
ひたすら南下
ほぼ定刻の午後2時には到着できました。
鳴門着、片付けを行います。
今回の主催者であるS氏https://tribsa.exblog.jp/238482699/には感謝
こうした参加証も奥様と手作りして頂いたようです。
追記
友人から頂いた1枚
有難うございました！
終わり
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晴天の中
加古川でトランスポーターからT110 を降ろし目的地に向かいます。
東播磨の風光明媚な景色を楽しみながら快調に北へ向かいます
OHV サウンドを響かせながら
気に入った場所を見つけては写真に収めます。
少し遅いお昼にしようと立ち寄った道の駅で知り合いのスピードツインと遭遇
主治医も同じ小川モータースなのです
なんの変哲もないとんかつ定食ですがこうしたシュチエーションで食すると何故か大層美味しいのです。
道の駅から北上すること30分
目的地に到着しました。
もうすでに大勢の参加者で賑わっています
会場のあわくら荘は、昭和を色濃く残す建物
敷地の廻りも「春の小川」です
主催者Ｓ氏の計らいで夜露の心配の無い場所に駐車できました
続く
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