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「バイクについて」の記事一覧
過日の反省を基に
Triumph T110 と BSA rocket gold ster の空気圧を調べてみました。
やはり両車両共に規定値を下回っておりました・・
リアは2.3Ｋに
フロントは2.1Ｋへ
少し押しただけでも違いが体感できます。
もう一つ気になったのが T110 のプラグキャップ
支障は出ていないのですが亀裂が見えるのとバンドの錆びが目立ちます。
そこで、温存してあったCHAMPIONの新品に交換することに・・
火花テストもＯＫ、一発で始動してくれました。
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1時間ほどでレッカー車が到着
加古川まで戻ります。
夕方でしたので多くの空冷が集まっておりました
お礼を言って早々、今度は大阪へ向かいます。
山陽道～中国道～近畿道と予想どおりの混雑で大東市に着いたのは19時過ぎ
へとへとになりながら小川モータースに辿り着きました。
小川さんから「タイヤの空気圧が少ないんちゃう？」との指摘
ゲージを借りて測ると前後とも0.5～0.7K
匠になると少し押しただけでわかるんですね・・
確かに取回したの折に重いと感じたのですが反省です。
今回の原因は消音機装着による中速域の燃料（ニードルジェット）の調整不足ではとの仮説で
キャブの微調整をお願いする事となりました。
トランポ→バイク→レッカー→トランポ→総距離600Ｋｍのキツイ1日となりました。
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今年も春のミーティングが岡山で開催されました。
本来、1泊2日での開催ですが日曜日に外せない所用があり
土曜日だけ参加させて頂くこととなりました。
前日に用意したトランスポーターにBSA SPIT FIREを積み込みます。
神戸淡路鳴門道～山陽道～加古川北まで走らせます。
事前にお願いしてあったフロッシュさんに到着
夕方までトランポを預かって貰う事に・・
ついでに356のホイールの打ち合わせも行いました
此処から第二集合地点となる「道の駅みつ」まで下道を1時間走ることに
この駅は瀬戸内海の見渡せる景色の良い場所のようです
ほゞ予定どおりに到着すると、多くの見慣れた英車が
今回特にカッコイイなと思ったのがこちら
暫し、カスタムについて色々とおしゃべりすることができました。
お昼は海鮮丼
こんな開放的な構造で寛ぐことができます
午後からは目的地「粟倉温泉」へ中国山地を北上します。
交通量を少なく、そこそこのワインディングを1時間近く走り、高地に差し掛かった頃
アクセルにエンジンが付いて来なくなりました・・・
明らかに右が不調
プラグ交換を行うも改善せず、止む無しに皆さんとお別れし、リタイアする事となりました。
コンビニの駐車場でレッカー車を待つことに
背景にはお花畑の上を汽車が走り何とも癒される場所なのです
続く・・
コメントを残す (0)準備万端となったイベントの前日
諸事情にて断念となりました
折角なので午後～、一人でブラッと走ってきました・・
前日に完成した消音器も心地よいバーチカルノートを響かせております
この後、マン島を経由して海岸線を香川県県境へと走らせます
いつもの場所で休憩
さらに西へ進みます
この喫茶店ではユニオンジャックが写真ポイント
数時間ですが有意義なブリブラとなりました。
コメントを残す (0)今週末に開催のBrit Brat Day ブリブラに参加すべく
BSA spit fire の整備を行いました。
数年前に念願のRGS風のマフラーに交換することができたのですが
音量の加減に少し問題がありました。
適当なバッフルチューブが無いものか探してみると
在りました！
カタログ表示で見る限り合う筈
丁度頃合いの直径
しかし、問題が・・
この長さのままだと収まりません
取り付け穴を目立ちにくい位置に空けることを考えると35mm程、縮める必要があります。
そこで、モアナの金属加工等でお世話になっている匠にお願いする事となりました。
早速、左右のマフラーを外します。
この2か所だけなので直ぐに外すことができます。
いそいそと工房へと車を走らせます。
早速、大将と打ち合わせで作業に入ります。
あっと云う間に作業は終了
マフラーの穴あけに移ります
この台座はよくできています
丸いモノも安定して垂直に穴を空けることができますね
手際良い仕事に感心です
匠の工房はこんなです
お礼を言って、秘密基地に戻ります。
早速取り付け
逸る気持ちを抑えながらキックを踏みエンジン始動
音質を確かめます。
割れるようで弾けるような音質がしっとり感のある英車らしい音にすることができました。
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