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「ドライブコース」の記事一覧
5月の神戸イベントの際、思わぬアクシデントに見舞われたMIDGET
3か月振りに修理と化粧直しを終え、戻ってまいりました。
早速、足回りのデキを確かめるべくマン島を走らせたのです。
驚く程に変わりました！
新品の板バネとブッシュ類を入れ替えるだけでこんなに違うとは想定以上です。
中速域で明らかにストロークが無いなと感じながら鈍い挙動だったタイトコーナーも
しっかりとリアタイアにトラクションを掛け、出口に向けて抜けることができるようになりました。
さらに
車高も適切な高さとなり、直線の悪路でのガツンとくる底突きも無くなったのです。
チリ合わせも絶妙
ボンネット裏もご覧のようにエンジンルームが映るほど綺麗にして頂きました。
そして今回は
ボンネットの角は敢えて着けない仕様に・・
コックピットは何もしていませんが何故かレーシーになったような？
今回の作業のおさらい
全剥離の状態
こんな穴も逃しません
ミリ単位で修正
こちらはフロッシュさんでの作業
デスビキャップの中で踊っていたコンデンサーの固定穴をヘリサートで切り直し
そして足回り
これだけの差がありました！
全く役目をしていなかったブッシュ類
気分爽快でガレージへ戻ると
バイク達も「兄貴お帰り」と云っているようでした。
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ヨコハマを後にして
箱根を目指します
横浜横須賀道路経由～逗子～江の島
いわゆる湘南を西へ
西湘バイパスの西湘パーキングで休憩
箱根はもうすぐ
予定時間からは1時間以上遅くの到着です
正にターンパイクを感じるアングルですね
もう10年近く前
初めてのポルシェとなるガーズレッド964 C2 で訪れた時も
この辺りで記念写真を撮りました
さらにこの数年後
先祖返りとなった930Tでも
今回で四度目のターンパイク
絶好のドライブ日和でテンションも上がります
数年前、富士スピードウェイの帰りに997 GTS で立ち寄った折には・・・
リベンジできました。
この後は
新東名から新名神～神戸淡路鳴門道を駆け抜け、22時過ぎには無事の帰宅となりました。
終わり
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クラシカルでモダン、異国情緒漂う港ヨコハマにぴったりのホテル
客室の窓から見える景色
山下公園 とても日本とは思えません・・
館内の随所に当時からのこだわりが感じられる
旧館エントランス
翌日
家内の都合もあり、午前中近くを独りで散策
赤レンガを覘いてみました
5年前にも確かこの席で食事をしました
あの時は964 C2ケロヨン号
手放してしまったことをつくづく後悔しているワケです
さらに続く
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Porshe Motorsport Driver Selection Sports bag に荷物を詰め込み
東へ出掛けました
目的地はヨコハマ～箱根ターンパイク
開通したばかりのE1A新名神高速道路
シュガーベイブを聞きながらゴキゲンで飛ばします
伊勢湾岸自動車道まで一気に・・
太いトルクと相まって、マニュアル６Fも操作がとても楽しく
アクセルオフ時にスポエキから奏でるアフターファイアーも動かしてる感がたまらないワケなのです
その後、SAにてハイオクタンを補給と併せて食事休憩もそこそこに御殿場を目指します
新東名高速道路では何か所かゲリラ雨に会いましたが気が付けばこんな位置まで走ってました
厚木から先の事故渋滞情報により下道で横浜を目指しますが
ナビの到着予定時刻は遅れるばかり・・
当初の予定からは1時間以上遅く街に着きました
続く
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昨今
日本の各地で公道を使ったタイムトライアルが開催されています
一昔前だと開催など絶対不可能と思われるような場所も見受けられます。
これも一重に全国のエンスージャストな方々の努力や地方の各種団体、地方自治体の理解によるものであると感謝の念に堪えません。
私がポルシェを走らせる時にはニュルブルクリンク、英国車で流す時はマン島と勝手にネーミングしている場所が鳴門スカイラインこと島田島です。
走らせる距離は８Kｍそこそこで短いのですがカーブの数や種類、高低差は素晴らしいのです。
モアナからだとスカイライン入口までなら10分
尚、この写真の安全地帯の位置は
最も見晴らし良い四方見橋からの長い下り→緩い左→右のヘアピン外にあります。
長い下りの始まり
この位置での写真は注意しないと危険ですがインスタ映えで人気があるようです
そしてこの斜度は10度
当時は相当予算の掛った橋であることが予想されます
是非、体験してみて下さいませ
PS
いつか此処でクラシックタイムトライアル等が開催できればと願っているワケなのです。
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お世話になったフロッシュさん御用達のこだわりショップ