Blogリゾート社長のこだわりブログ

天気予報は何度見直しても雨..

 

コドライバーをお願いしてあるU氏をピックアップする為

大阪市内を目指します

阪神高速環状線に入る頃には雨は止みました

 

二人の荷物を積み込み、一路関ヶ原に向かいます

 

 

 

前泊は大垣

地元のクルマ繋がりな友人のお世話で開館したばかりの「関ヶ原古戦場記念館」へ

記念館見学の後は車で１０分移動し、石田三成の陣を忠実に再現した場所は見晴らしの良い高台

 

ここから前方の原地での戦況を見据えていたのですね..

 

 

 

 

 

 

 

そうして翌朝、我々も出陣です

薄曇りの中、養老SAに到着

 

西方面からスタートの参加車両達

 

こんなコマ図を見ながら進みます　＊参加者からの画像を転用

 

 

気象予報を見ると雨雲に向かって進むような方向

 

早々に幌をはります

 

飛騨～高山辺りは降ったり止んだりの繰り返し

 

 

＊こうした写真は参加メンバーの画像を転用させて頂きました

 

 

そして愈々、難関の「おわらサーキット」でのジムカーナとSS

山間らしく、強い雨が降ったと思うと晴れ間が見えたり…

 

50年以上前の英国車ばかりですが音を上げたクルマは一台もありません

 

 

我々も水温計を気にしながらスタートを待ちます

 

ジムカーナ、SS共に大きくミスして意気消沈

 

 

しかし、皆さんお洒落して楽しめるのがBRITISH CLASSIC

この辺りは英国バイクの楽しみ方とも共通しています

 

 

すべて終了しホテルに向かう頃には真っ暗に

 

 

皆様お疲れムードですね

 

お約束のビートルズを聞きながら懇親会

 

明日は晴れますよう..

 

 

続きます

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あのブツが宅配便で届きました

 

中身はコチラ

ゼッケン、参加賞、備品等のエントリーキット

 

早速、ゼッケン４４を張り付けます

 

 

長期予報も申し分なく、レースの二日間はオープンで走る為、

幌のたたみ具合を確かめます

 

前泊も含め、全工程の距離を調べると凡そ1,100Kｍ

 

入念な準備が必要です

　コンデンサーやポイント、念の為にローターも！

プラグは番手違いを2セット、予備オイル、ラジエーター用の水も準備します

古い英国車には、肌寒いであろう山道を走るのがせめてもの救い

 

 

そして今回

ウェアも悩んだのですがレーシングシューズを新調することに..

以前より愛用のWarson

今回は新色の黒をチョイス

ご覧の様な、かかと迄続くソールと細身のシルエットでペダル操作を意識したデザイン

 

その他、夕食時のドレスコードにはジャケットが必要とのこと

ピンバッジも購入

 

バイク用のマン島ピンバッジも使えそうです

 

 

 

 

コロナ禍の中、細かな対策で万難を排した運営

 

 

 

今回のコドライバーをお願いしたU氏はこうしたレースで優勝経験のある頼もしい御仁

 

ひょっとするとひょっとするかも..知れないと考えるのです。

 

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完璧な状態になった 944 turbo S/951

 

芦有ドライブウェイに向かうべくハイオクを満タンに

 

 

 

 

今回も有馬口から上ります

 

曇り空ですがとても過ごしやすい気温です

 

今回もご覧のような状態

仲間の前に何とか駐車させて頂きました

 

この日も空冷ポルシェ率が非常に高かったのです

 

 

話は尽きることはありません..

 

 

 

944の向こうでは何やら人だかり

　ポルシェな友人も今日はALPINA

皆さん、目を輝かせてクルマ談義

 

 

 

友人から秋の鳴門ツーリングのご相談を受け、お礼を言って山を下りたのでした。

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水温は外気温にも影響はされますが、この時期での渋滞時の上昇は問題です

そこで、サーモスタットを外してテストしてみる事に..

 

ペニーレーンさんから送って貰ったガスケットとサーモ抜いた状態で

仕様するカラー、液体パッキンはバイク用を使います

 

ラジエーターコア側のホースを外し

3か所のボルトを抜き

 

サーモが顔を出します

 

サーモを外し、面を平にします

 

因みに、このサーモの温度設定は88℃でした

 

カッターの刃で残った接着カス等を除きます

 

サーモの無いカラーだけのパーツを入れガスケットを載せます

 

液体パッキンを塗ったガスケットを慎重に定位置へ

 

後は、数日後にテスト走行で様子見となります。

 

 

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Porsche 356 SC 引き取りの日

 

今日一日の長くハードな工程の始まりは高速バス

 

高速鳴門から難波まで2時間

コロナ禍は高速バスにも大きな影響が続いており乗客もご覧のとおり

 

難波からは大和路快速で郡山を目指します

 

ここからは356Bのナビシートで松坂へ

ナビシートに体を預け名阪国道を東へ

 

途中、運転させて貰いましたが調子の良い状態のノーマル1600ccは良くできているなと感じました

 

これからの秘密作戦を話し合いながら昼食会場へ

 

　前回、U氏と訪れたお店で伊勢うどん

 

そして相棒O氏が狂喜乱舞するであろう隊長の工房に到着したのです

 

私のSCは準備万全で鎮座

 

ここからはO氏の画像をお借りします

どれもセンス良く撮れています

 

 

ここからは2台の356で加古川まで240Kｍのランデブー

なんだかんだで出発が遅くなりました

 

 

名残惜しいのですが出発です

 

 

新名神は集中工事とやらで渋滞

二人して調子崩さないかヒヤヒヤしながら進みます

 

 

 

ポルシェパラダイス・フロッシュhttp://www.frosch911.jp/到着時にはご覧の時間

 

お互いの健闘を称えあう2台の356

 

それぞれのメンテナンス内容を主治医と打ち合わせ

今度は944 turbo S に乗り換え、O氏を大阪まで送る為に東へ

 

次の作戦会議を楽しみに、JR大阪でUターンし西へ

 

阪神高速3号神戸線をさらに西へ

 

完璧な状態になった944 turbo S/951 はとても快適

 

 

ただ、

朝7時～帰宅22時、総移動距離800Kｍ弱は相当疲れたのです。

 

 

 

 

 

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