「ポルシェについて」の記事一覧
水平対向6気筒のポルシェ乗りにとって9月11日は特別な日
ポルシェジャパンのHPから引用させて頂くと..
「1963年9月のフランクフルトモーターショー(IAA)で、ポルシェ 356の後継となるポルシェ 901が発表されました。
1964年の9月から901の量産を開始。ポルシェは、このモデルを同年10月に開催されたパリモーターショーで公開しましたが、フランスの自動車メーカーであるプジョーがモデル名に異議を申し立てました。
プジョーは中央に“0”を持つ3桁のモデル名を商標登録していたのです。
そのため、ポルシェは901のモデル名を911に改めました。
この数字の組み合わせは米国の緊急電話番号と同じであり、ポルシェの重要な市場では馴染みのあるものでした。
901は名称を変更する前に、すでに82台が生産されていました。」
との記述
現在、秘密基地には2台の911
この日は、空冷エンジン最終となる 97y 993で9月11日を祝いました
大鳴門橋を渡り、対岸の南あわじに向かいます
いつもの場所ですが、何か特別な時間であるように感じました
Carrera S のグラマラスなワイドボディが映えるアングル
淡路島側から見る大鳴門橋～鳴門海峡も素敵ですね。
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持続可能な開発目標であるSDGsが浸透し、クルマ社会もしのぎを削っている昨今
Porscheも大きく舵を切りました
イメージ画像
弊社でもPorsche EV化に対応すべくPC高松にTaycanの持ち込みをお願いしたのです
複数の設置場所候補をK店長と相談しながら検討します
ヨーロッパだとこのような雰囲気で既に設置されている模様..
このTaycan 4S は試乗車と云うこともありドライブさせて貰いました
とてもシンプルな造り
ステアリングにはめ込まれた見慣れたクレストが無ければポルシェとは判別つかないのでは..
只、ドライビングシートは如何にもポルシェらしいハード系の感触
尚、カーペットやフロアマットには使用済みの漁網等を材料とした「エコニール」と云う
リサイクルナイロンが使われています
各部のタッチパネルは配置や操作性も良い印象です
パノラミックガラスルーフで解放感のある天井部
ナビシートの友人と海岸沿いを試乗します
友人の了解を得てフル加速を試しますが
体がシートに張り付く加速感は異次元の世界です（予告無くフルスロットルするとむち打ちになるような加速G）
現行モデルの911（992系）ターボモデルでもここまでのパフォーマンスにはなりません..
この個体４Sは530PSで、０→100を2.8秒！
ターボだと680PS、ターボSになると761PSを誇ります
ポルシェの歴代スポーツモデルと比較しても群を抜いていますね
正にTaycan＝トルコ語で「活発な若い馬」は上手いネーミングです
そして、このTaycanにもしっかりとPorscheを感じられ
こうしたポルシェフィロソフィー or Porsche DNA はEV車にも脈々と受け継がれていることを充分体感できたのです
一方、クラシックポルシェを愛する私達にとってとても心配していたことも解決している情報がコチラ
これまで通り、ガソリンエンジンのパーツ供給は責任をもって続けることが約束されているのです
恐るべしポルシェブランド。
コメントを残す (0)15年近く稼働の客室エアコンを入れ替える事となり
機能的には未だ使える事を確認し、外したエアコンを再利用することとしたのです
天井カセットタイプなのでカフェ風に露出設置することに..
1台あたり2.5馬力の能力、2台設置で充分な機能を発揮することとなりました
気を良くした久方ぶりの晴れ間
64y Porsche 356 SC を走らせました
調子の良い状態で鳴門ニュルを駆け上がります
湿度が大敵の旧車達にとっては嬉しい設備となりました。
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ポルシェにティプトロニックが装備されたのは1989年にリリースされた先代964から..
993の後期になるとTip Sが加わり、ステアリングにも配置された＋－ボタンで素早くマニュアルモード走行を楽しめる事となりました
又
リアフェンダーはカレラボディであってもボリューム感が出ています
それは
リアに採用されたマルチリンクサスのスペースを確保する為と
マフラー容量を増大させると同時に左右独立等長のエキゾーストを実現することとなり排気系が改善され、
より乾いたエキゾーストノートになったワケです
964時代は250PSだったのが993では272psに強化
さらにこの個体である後期には可変吸気機構 “バリオラム”を装備し、バルブ径の拡大やバルブタイミングの変更も同時に実施された結果
13馬力アップして285psを誇ります
充分なパワーとマニュアルモードを駆使した走りを堪能する為
鳴門ニュルに..
ワケありの美しいフェンダーライン
名車356のBタイプ以降をリスペクトした２グリルの可動式リアウィングがカレラSの証です
夕景に映えるグラマラスなシルエット
十二分にマニュアルモードTip Sを堪能したドライブとなりました。
ナローポルシェで四国を巡る…
そんなイメージでモアナコーストの取材を受けることになりました
プロカメラマンが編集部のマニアックな注文のアングルで撮っています
早朝、各地より集まってもらった911DAYSの読者の皆さん
皆さんとモアナコーストの近くに在る鳴門ニュルに向かいます
この後、高速道路を使い高松方面へ
ここで皆さんとお別れし、下道で戻ります
RUF CRo の様子も確認できた取材となったのでした。
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