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「ポルシェについて」の記事一覧
本格的な春を思わせる日曜日
356クラブ関西支部のお誘いを受け
早朝の芦有ドライブウェイへ
関西各地より多くの356が集まりました
それぞれ車種や趣味により小さなコミュニティで盛り上がっております
バードウォッチングを楽しむ御仁も
好みの個体の写真を撮ったり撮られたりでまったりとした時間と空気
会長の356の周りで何やら人だかり
車載のツールボックスから徐に大型のレンチを取り出し
何とベルトの調整を行っていました…
さらには
ツールボックス内には予備ベルトがあるのがご覧頂けるかと存じます
手慣れた手つきで作業が行われます
確か、雨の日も電気系統のチェックが出来るので敢えて走ることも必要と教えてくれました
これだけ356を知り尽くしているのでこのようなファンネルも可能なのでしょう
この後、皆さんと山を駆け下りて遅い朝ご飯を頂きました….
ご一緒させて頂いた同タイプの356SC
1800ccへのコンバージョンエンジン
そしてこの車高
装着マフラーも含め、詳しく聞いてみたいものです
コメントを残す (0)早二年が過ぎた718 Cayman S
走行距離も12,000Kmを超え、定期点検でPC四国に伺いました 
高松に新店舗が出来、鳴門からだと30分強で到着できます 
ご友人のクラシックポルシェも入庫中
世界的なクラシカルポルシェへのニーズの高さにより
ポルシェAGクラシック部門も充実しているのはご存知のとおり
ポルシェAGより引用
純正パーツは勿論、様々なグッズも高いクオリティでの提供 
「クラシック」と云うフレーズには惹かれてしまうワケです
そしてこの日に訪れた際にとても驚いたのがコチラのグッズ 
なんと944!
928 S4 Ex を乗るようになり、FRポルシェが気になって仕方ないのです…
そう、それは944 ！
当時のヨーロッパでの高い評価やポルシェAGでの開発コンセプトを知るにつけ俄然、興味は深まるばかり..
ターボモデルやクラブスポーツも存在し、思いは募ります
ポルシェ乗りになって１０数年
エンジン及びレイアウトを考えると
フラット４＋RR、フラット４＋MR、フラット６＋RR、V6＋４R、V８＋FR
カムの形は違えど乗り込み続けたポルシェの歴史
残すは直４＋FRとなるワケです
ポルシェAGより引用
元気な内に
世界一のベストハンドリングマシンをマニュアルのターボで体感したいものです
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長期に渡り
内装の仕上がりに時間のかかった928 S4 Ex
最後の懸案となっているタイヤのサイズ
現状、かつての964 C2 ケロヨン号に履かせていたカップホイールとミシュランをそのまま移植して使っています
フロントが7.5J ×205/50/17 リアは9.0J×255/40/17
928 のボディにはひと回り大きくしたいところです
964だと問題無いのですが928で高速道での悪路になるとフロントが暴れる感じとなります
フロントのホイールサイズからして引っ張りぎみのセッティングなので
928では225サイズは欲しいところです
そんな折、ポテンザの程度の良い中古タイヤが見つかり同サイズの予備ホイールに履かせました
2017年生産の8部山なので十分ですね
アストロプロダクツのジャッキを引っ張り出し交換です
こいつは将来の964用に温存することに..
ものの数十分で作業は終了し、テスト走行を行います
するとどうでしょう！傷んだ高速道を相当の速度で走ってもしっとりとした感触です
ミシュランPS２とブリヂストンのコンパウンドの違いもあるでしょうが全く安心してアクセルを踏み込めます
ウキウキとした気分で愛機を眺めて再始動すると警告ランプが点灯
どうやらブレーキランプ切れのようです
厄介なことになったらまずいので、高松道を使ってPC四国に向かいました
急な依頼にもかかわらず直ぐに対応して頂いたPCに感謝です！
玉切れでは無くヒューズボックスに問題があったようです
手際よく作業が進みます
ショールームとファクトリーを行ったり来たりで待つ時間も楽しみです
後はリアタイヤの265/40/17 が手に入れば完璧となります
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昨年よりメンテナンスのPorsche 928 S4 Exclusive が戻ってきました
時間のかかったのは内装の仕上げ
どうしても解決出来なかったメーターカバーの隙間
DIY店を数件廻り
やっとのことで見つけたのがコチラ
本来は家具のカバーとして売られていたウレタン素材
色艶、硬さ、何よりL型の曲がり具合が絶妙です
全く違和感無くカバーすることができました
さらに
ボディにモディファイを行いました
928 Motor Sports のパーツを多用している関係で
ステッカーを自作したのです
目ぼしい書体で作成した文字を
いつもの看板屋さんに持ち込みます
そして出来上がったのがコチラ
早速、貼り付けてみたのですが…
敢え無く失敗
ボディのワックス成分が残っており、めくれてしまいました
又、選んだタイプの文字が大きすぎ（太すぎ）な印象です
再度、下準備を入念に行い張り直しました
中々の出来栄えかと存じます
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当初の目安となる慣らし1,000km
その距離にそろそろ近づいた356 SC
夕刻
鳴門ニュルの入口に在る観光港へ走らせました
今の時期は釣り人も少なく、しんとした時間が楽しめます
過日の作業で
本来、時計が収まる位置に６V用電圧計を取り付けてもらいました
これが思いの外役に立っています
計器の文字も緑色、とても似合っています
3月には本来の走りが楽しめそうです
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