英国の南東部、オックスフォードシャーのアビンドン工場の位置は日本では樺太と同じ緯度
ポルシェの工場、シュトゥットガルトも良く似た緯度であることがわかります
随分と南に位置し、気温や湿度の高い日本であることが要因の一つかもしれません…。
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「ライトウェイトスポーツ」の記事一覧
日頃からお世話になっている「土山ベース」のF師匠から特注のバッジを分けて頂きました
もちろん、この個体には850ccキットが組み込まれています
オリジナルはアルミダイキャストで軽いのですが
この850バッジは無垢のアルミなので持つとずっしりとしています
バッジは取り付けてある裏面（タイヤハウス内）の細い支持部材を外すのがとても難儀
薄い金属の留めを外すのに四苦八苦しました
ついでにホイールナットも磨きます
名実ともにS 850 になりました。
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15年近く稼働の客室エアコンを入れ替える事となり
機能的には未だ使える事を確認し、外したエアコンを再利用することとしたのです
天井カセットタイプなのでカフェ風に露出設置することに..
1台あたり2.5馬力の能力、2台設置で充分な機能を発揮することとなりました
気を良くした久方ぶりの晴れ間
64y Porsche 356 SC を走らせました
調子の良い状態で鳴門ニュルを駆け上がります
湿度が大敵の旧車達にとっては嬉しい設備となりました。
コメントを残す (0)この夏は、全国各地で長期間に及ぶ記録的豪雨となりました
被害に遭われた皆様には心よりお見舞い申し上げます
鳴門～南あわじ方面も2週間近くの長雨でした
HONDA S800 M Coupeも動かす機会が無く、クラッチが張り付いてしまうトラブルも..
久々の夏空となった過日
鳴門ニュル（或いは鳴門マン島とも）を走らせました
この時期、チョークは使わず電磁ポンプが回るのを15秒程待てば
4気筒DOHC 850cc はあっけなく始動します
少し前、師匠にお願いしたタコメーターモディファイでシャープな映えとなっています
平日の午後でもあり、クルマも少なく写真も撮りやすかったのです
さすがに秋を思うとは言えませんがうだるような暑さは感じられません..
この個体にはCLASSIC KONI を使っていますがロゴも素敵です
何往復もしていると夕景の時間となってしまいました
次は高速を使ってロングドライブに行きたいものです。
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今年は記録的な長梅雨
もうじき迎える本格的な夏も暑くなりそうな気配
そんなある日の晴れ間
BSA Spit Fire とMG MIDGET を引っ張り出し磨いてやることに
BSAは1967年、MGは1968年とほぼ同じ年代です
MIDGETは夏場の水温上昇対策としてサーモスタットを外して直結にしており
冬場はオーバークールな状態ですが楽しめるのは9月中旬からになりそうです
そうした中、世界地図から各国の経度と緯度を調べてみました
英国の南東部、オックスフォードシャーのアビンドン工場の位置は日本では樺太と同じ緯度
ポルシェの工場、シュトゥットガルトも良く似た緯度であることがわかります
随分と南に位置し、気温や湿度の高い日本であることが要因の一つかもしれません…。
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地元のエンスー仲間であり、モデラーでもある友人に依頼のブツ
コンソールカバーのモディファイが完成しました
メッキ部は薄いテープ状の物を張り付けて、HONDAの文字とと枠に加工したとのこと..
これは彼の工房で仕上がった時の画像です
早速、取り付けてみました
素晴らしい出来栄えで内装が見違えりました
暫く眺めていましたが、近くを走らせることに
いつものマン島で佇みます..
小さなモディファイですが
乗り込んだ時の気分は大きく変わります。
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