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「ライトウェイトスポーツ」の記事一覧
この夏は
地元の仲間よりも多い頻度で芦有ドライブウェイを楽しんでいるのかも知れません
この日は気温・湿度共に相当高く、皆さん限られた日陰でクルマ談義
早々に次の目的地である西宮/船坂に向かいます
かつての相棒 993 Aero Ver
993 後期の排気音は一番空冷らしいサウンドです
料金所を出て有馬街道を東へ向かいます
毎週のように訪れるペニーレーン
預けてあるMIDGETの進捗と、何かと気の合う彼との英国車情報を共有する為なのです
安全タンク装着のレース車
ロールケージやキルスイッチ、STACKのタコメーターもやる気満々ですが
コックピット越しに見えるエアファンネル
透明のガラス？で塞ぐでしょうが、フルスロットル時のバルブ位置が覗けますね…
改めて店内を見渡します
そして気になったのがコチラ
スタジアムと思しきビンテージヘルメット
彼とは昼食後に解散
Porsche 356 SC は7号神戸線を使い鳴門に戻ります
続くかも..
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猛暑の続く鳴門～南あわじ
古い英国車を動かすには決して環境は良くない時期ですが
ワケあって芦有ドライブウェイ経由で西宮/船坂まで強行しました
いつもの仲間達もいつものように集まっていました
流石にこの暑さ
有馬口から上り坂の多いコースでは明らかな熱ダレ
2速で踏み込まないと失速してしまいます
かつての相棒、89 turbo
今回はペニーレーンまで同行二人、アシストをお願いしております
展望台から30分程でペニーレーンに到着
早速、リフトアップして打ち合わせを行います
今回の念入りな整備とモディファイには理由があります
それがコチラ
主催者であるフライングスコットさんhttps://www.flyingscott.net/を参照
英国車だけのクラシックカーラリー「27th BRITISH CLASSIC MARATHON」
二日間、古い英国車で岡崎～能登を往復600Km走行するタイムトライアルレースなのです
このイベントもコロナ禍で秋に順延となり、参加可能になった次第
打ち合わせ後は、おじさん二人でカフェでランチ
その後は89 Turbo のナビシートでポルシェパラダイスに向かいます
ナビシートとは言え、走っているこの個体に体をあずけるのは8年振り位か..
トーションバーとは思えない安定感のある乗り心地
5速と相まって、トルク感満載のエンジンには流石ポルシェと再認識したのです
ポルシェパラダイスで新品パーツ取り付けの89 Turbo
あまり見てると再燃しそう…
5年振り位にお邪魔したH氏のガレージ
LANCIA乗りなら知らない人はいないであろうエンスー
コレクションも仰天するようなモノばかり..
どれも当時のファクトリードライバーが使っていた本物
しかも自筆サイン入り
国産ライトウェイトスポーツにも興味をもたれた様子でしたのでお互い交代してドライブ
なんとも濃い一日となりました。
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モアナコースト前の海岸線を北へ
大鳴門橋近く、鳴門のマン島入口に在る大型船の接岸港へ向かいます
この時期、アジ釣りを楽しむ人々
ご覧の様に大型船が接岸できる港なので水深も深く
釣りには注意が必要です
近い将来、カジノ誘致の話もあり
この港に大型クルーザーが沢山出入りする場所になるのかも知れません
この場所も写真スポットお勧めの場所となります…
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空冷ポルシェパラダイスを訪れた2台のHonda S 800 M
Golden yellow号には、あのハードトップが装着されていました
当時、土山の師匠からハードトップの装着も薦められましたが
幌の方が似合っていると判断し、付けず終いだったのですが
装着時の容姿やトップが白と云う配色も良くてとても驚いたのです
実は今回
M coupe のマフラーをモディファイすべく
主治医に無理を承知で見てもらうのに付き合って頂いたワケです
メインマフラーのみのcoupeとサブマフラー付のオープンの構造の違いを見てもらいます
その後、フロッシュを後にして神戸に向かいます
後方からの映りも良いですね
関西では老舗のパーツショップである「SPEED SHOP F Ⅱ」
過去には356 SC のMOMOステアリングもココで調達しました
いつもの出前珈琲をご馳走になり、クルマ談義で盛り上がったのです
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