Blogリゾート社長のこだわりブログ

過日の試走で

この個体の状態は問題無いことが判明しております

 

 

只、Smith のクロノメータートリップの動きが？

カウンター軸がブレブレ

オーバーホールが必要かも知れません

 

 

 

ヘルメットもジェットorオワンを模索中

 

バンソンも長く使っていないので皮がカチカチ

 

 

 

 

 

かなり前に履き替えたエイボンですが

殆ど使っていないのですが経年でボチボチ交換が必要なもよう

 

 

 

マザーズで更に磨きます…

 

 

 

昨年、某オークションで入手の革ジャン

シープ？だったか…

軽くて前屈向きなのでコイツをチョイスしたいと思います。

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小春日和な鳴門～南あわじ方面

 

車検が切れたまま

暫く乗っていないスピットファイアのエンジン始動と磨きを行いました

 

 

今から35年前

初めてとなる英国バイクがこのBSA Spit Fire MKⅣ でした

 

岡崎での「英車の集ひ」初参加

山梨・清里、和歌山・花園、富士五湖etc…

 

大きな故障も無く、調子良いのが不思議なくらいです

 

 

 

4月になったら車検をとって走らせてやります

 

 

 

　この時代の「デザイン」「ネーミング」「エンジン特性」「音質」「乗り味」「匂い」

 

やめられません..

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2006年9月に始まった

「リゾート社長のこだわりブログ」

 

ボタンデザインは数回変わっておりますが

14年間続けられたのには自身も驚きです

 

 

 

 

毎年、春と秋に兵庫埠頭で開催の「Brit Brat Day」

 

参加に向けて準備を行いました

 

 

今回のテーマは「カフェレーサー祭り」

 

従ってBSA Rocket Gold Star で参加

 

 

神戸淡路鳴門道も走行する為、点検を行います

 

数か月振りの始動

想定内のOIL量が一次クランクから排出されます

 

AMALIE OIL を補充

 

鳴門のマン島を目指します

 

OHV650cc＋2in1マフラーから吐き出されるしっとりとしたエキゾーストノートが

マン島の少し濡れた路面に響きます

 

 

そのまま

海沿いのR11で香川県境に向かいます

 

 

 

 

こうした場所を

3速でアクセルオン、アクセルオフを繰り返して走るのが最高に幸せ

 

 

20分もするとリバプールに

 

窓越しにRGSを眺めながら

 

いつものロースカツランチやはりコーヒー付きで850円也（安！）

 

 

 

 

戻るとすぐに泥はねとOIL汚れの掃除

この面は30年間磨きすぎて文字が見えなくなってしまいました

 

 

 

 

大変綺麗になりました

 

 

 

 

 

 

一方

ブログを始めて4年後に

 

初めてのポルシェとなる911かつての964C2前期モデル

 

 

 

そして

少々驚いたのは

ブログの初投稿日が2006年9月11日だったとは….

 

 

 

 

これから

あと何年

クリップオンで楽しめるでしょうか？

 

 

 

 

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過日に引き続き

Triumph の整備を2台行いました

 

BSAでの教訓もあり

トライアンフは2台とも、ハイオクの抜き替えから始めました

 

ところが、T110 は何度キックしても掛かる気配がありません

点火が怪しいとプラグをシリンダーにアースさせてキックすると…左がスパークしてません

 

次にプラグキャップを外して調べます

 

この状態だとはっきりとスパークしているのが目視できました

 

ということで、プラグキャップに問題があるワケです

 

もしや？と思いましたが抵抗無しのストックを探します

 

 

ありました、コレです

 

コードの中心にキャップのねじ込む先が上手く入るように千枚通しで加工します

 

右が10Ωの抵抗入りタイプ

師匠に確認すると、抵抗入りはマグネトー点火には不向きであるとの話…見た目はカッコいいんですが

 

良い勉強をしました

 

 

左右共に交換後、キック2発で難なく始動

オイルポンプの状態も良いですね

 

 

 

ワックス塗布にて完成

 

 

 

 

次にTR6 改 Bonneville に取り掛かります

 

コイツは抜き替え後、何の問題も無く掛かりました

 

　同じく、日付を入れて完成となります

 

 

春が待ち遠しい2日間でした

 

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予てより準備を進めていた秘密基地の増床が完成しました

 

整備スペースも充分となり、軽整備を開始しました

 

 

先ずはBSA SPIT FIRE のエンジン始動

 

ところが、バッテリー上がりが判明予備バッテリーに交換します

 

　上がらせたバッテリーは充電させます

 

 

 

しかし、何十回キック踏んでも掛かりません….

前回にいつハイオクを入れたのが思い出せず、ガソリンを抜き替えることに

 

 

 

近くのGSでハイオクを４L購入して注入

かぶらせたプラグも新品に交換すると….キック2回で掛かりました！

 

最後に入れ替えた日付と容量を記載し完成です。

 

 

次に、BSA Rocket Gold Star に取り掛かります

 

 

前回の始動から2か月近くになることもあり、想定内の量のOILが出ております

 

こちらは、ガソリンも新しくキック5回で難なく始動してくれました

 

　オイルポンプも勢いよく吐出させています

 

 

 

新しくなった定位置で満足気なRocket Gold Star

 

 

 

次は、この2台が整備を待っています。

 

 

 

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