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嬉しいニュース..Porsche 911S / 1970y “901”

フロッシュ駐車場に鎮座するPorsche 911S / 1970y “901”

 

ボディの大掛かりな修正を経て完璧な状態になって戻って来ました

 

 

 

 

車高加減も注文通りに仕上がり精悍な姿となりました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

長かった作業を終え、引き取りに行った際の画像

 

 

 

 

当初のスケジュールからは随分と速く仕上げてくれました

 

 

 

 

ポルシェ専用の修正ジグ”CERETTE”を駆使し、ミリ単位で新車時の状態に戻すことができました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コレは70年Sの証であるリアナンバープレートパネル

Sはエンジンフードもアルミ

このように地肌まで綺麗に出して塗装を行いました

 

 

 

 

フロッシュファクトリー内で最終チェック中の70S

 

 

 

 

年内には走らせる事ができそうな予感

 

 

 

 

 

 

終のPorscheとなる筈です。

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Porsche356 HOLIDAY 2024 in KOBE..その3

この度のイベントノベルティとして用意された工具入れ

ポルシェ社では”トラベルツールバッグ”と云うそうな

 

 

 

 

 

 

このバッグ、当時を忠実に再現したこだわり品であります

 

 

 

 

プラグは勿論、ポイントやファンベルト、果てはクラッチワイヤーまで収納可能

以前、ツーリング途中でファンベルトを交換するベテランの356乗りの方とご一緒しましたが

流石です..

 

 

 

 

 

 

 

 

コチラは年代別に”トラベルツールバッグ”をコレクションしているクラブメンバーからお借りした画像

年代別にタイプの違うものがリリースされていたもよう

 

 

 

 

一方、コレが今回の記念グリルバッジ

 

 

 

 

 

又、特別賞として徳島チームに送られた356スポーツマフラーのオブジェ

 

 

 

 

2年後は関東支部主催で” ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京”での開催

此処は一つ、前泊・後泊の行程で自走での参加をカノジョとしたいものです。

 

終わり

 

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Porsche356 HOLIDAY 2024 in KOBE..その2

二日目、日曜の朝も快晴

ツーリング前のドライバーズミーティング

 

 

 

 

丁寧に作られたコマ図で再確認

 

 

 

 

 

スタート前、カノジョと記念ショット

 

 

 

 

 

 

途中、オドメーターが99999Kmを指しました

 

 

 

 

 

ツーリングを楽しんだ後は有馬温泉”古泉閣”で昼食

その後はここで解散となります

 

 

 

 

 

駐車場を埋め尽くすPorsche 356

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とりわけ異彩を放つ個体がコチラ

Porsche Carrera 2 2000GS

正式なヒストリーからするとボディがカブリオレは世界で34台!

 

 

 

 

ご存じPorsche 904 のベースとなった2L DOHC 4カムエンジン

出力は130PS/6,200rpm

 

 

 

Porsche 904の勇姿(Wikipedia参照)

1,966ccの排気量から180PS/7,200rpm、20.5kgm/5,000rpmを発生し、最高速度は260-262km/hに達する。

 

 

 

 

 

凡そ80台が終結

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昼食会場の様子

 

 

 

 

 

友人からお借りした圧巻の動画

さらに続く

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Porsche356 HOLIDAY 2024 in KOBE

ポルシェ 356 クラブジャパンのオフィシャルイベントに参加しました

 

このイベントは2年に一度の開催

今回は関西支部主催で場所は神戸

 

 

 

 

本番に向け、秘密基地内で準備が進む愛機 Porsche 356 SC

 

フロントに積載する予備バッテリーも充電

 

 

 

過去の苦い経験からご覧のような工具やパーツを積み込みます

 

 

 

 

 

空気圧もチェック

 

 

 

 

 

徳島からはこの3台がエントリー

鳴門からだと1時間程の距離

 

 

 

 

 

主会場となるメリケンパークもご覧のような秋晴れとなりました

 

 

 

 

 

 

駐車位置の確認作業後に周辺を散策..

 

 

 

 

 

翌朝、夜明け前のホテルから見た3号神戸線の東方向

 

 

 

 

 

 

やっぱり神戸は洒落てます

 

 

 

 

 

我々関西組は先に指定の駐車位置に止めて、他支部参加者の誘導に努めます

 

 

 

 

本物の550スパイダー

 

 

 

 

初日の夜のガラパーティー

Porsche Japan 社長の挨拶があるのは由緒あるクラブの証

 

 

 

ホテルオークラ神戸さんのステキな演出

 

 

続く

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Honda S800 M Coupe 慣らしも佳境に..

早朝の明石海峡大橋

台風の影響か、強風で二輪は通行止め

小雨交じりの中、目的地に向かいます

 

 

 

 

 

降ったり止んだり..慣らしとは言え少々気が引けます

 

 

 

目的地は京都府の綾部市

昨年も参加したイベントであります

行程通り走れば往復で800Km

フルオーバーホール後、累計で1000Kmとなり最初の慣らし運転は終了できる距離

 

主催のショップはコチラ http://www.ccg-yamamoto.com/

 

 

 

主に英国車を扱うショップらしくMINIやエラン、ロータス等が多くエントリーしています

 

 

 

 

ひと際目を引いたのがコチラのエラン

歴戦の状態が見て取れる個体です

 

 

 

 

 

ソロでのエントリーとなりコマ図で走るのは困難ですがドラミには参加

 

 

 

 

 

S800仲間のU氏に先導をお願いしてスタート位置に並びます

 

 

 

 

 

 

この後、雨は本降りとなりました(涙)

 

 

 

 

 

日本海に抜ける道中は大粒の雨

多くのクラシックカー達は雨の滲入に苦慮したもよう

 

 

 

 

 

 

小雨になったこの時間で課題となった問題の擦り合わせを話し合う面々

 

 

 

 

 

日が落ちる前には戻りたかったので、一足先に皆さんとお別れして雨中の高速をひた走ります

帰路は5000回転をリミットに注意して走行します

 

 

 

 

 

秘密基地に到着後はフロアマット類も剥がして乾かします

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

幸いエンジンルームもキレイな状態でした。

 

 

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