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「ポルシェについて」の記事一覧
過日の話
いつものアストロプロダクトでコストパフォーマンスの高い工具を発見
伸縮するラチェットレンチと首の振るソケット
これがあればPorsche 356 SC のプラグ交換も楽チンになります
少し前に改造した延長ソケットと磁石付きプラグソケットの組み合わせで万全です。
縮めた状態
伸ばした状態
こんな感じ
他、
セルの問題は解決したのですが
念のため、予備バッテリーを常に積載することにしました。
最後に予備プラグを準備したいと考えております。
コメントを残す (0)今年もこの季節がやってきました
開催を重ねる度に多くのポルシェファンにお越し頂き、ホテルとしても定着して参りました。
過日、打ち合わせと点検を兼ねてＰＣ四国中央さんにお邪魔しました
普段、見ることの無いアングル
未だ、走行6000Ｋｍのこともあり異常は見つかりませんでした。
アルミを多用したフレームマウント部分はポルシェジャパン様のＨＰからも窺えます
350Ps 0－100Km わずか4.2秒のカタログ数値をぼちぼち試せる距離になりました
高松道の帰り、いつものＳＡ
スタッフのみんなが好物の塩大福を買って帰りました
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356 SC は快調ではあるものの
OIL食いの症状が確認できます。
その為なのか、3番プラグのカーボンが少し多め
ツーリング中のプラグ交換も想定し、専用レンチを造りました。
主治医に確認すると
どうも空冷専用に改造した工具を使っているようです。
写真を送ってもらうとこんな形
プラグに填まる位置が削られており、延長ソケットも８cm程度
そこで、いつもの鉄工所に既存パーツを持ち込み短くしてもらいました。
先ず、切断
目安をつけて肉盛り
あえて強度を考え、削りませんでした。
早速、使ってみたいと思います。
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下り坂予報なお天気の中
Porsche 繋がりの友人ガレージ訪問に向かいました
快調に高松道を走ります
坂出ＩＣ近くにそのガレージは在りました
今回の目的はコノ個体
DUCATI 600 TT2 純粋のサーキット仕様
見せて頂いたDUCATI 専門誌には「究極の４ストロークレーサー」のキャッチコピー
それにしてもスマートで細見、バンク角も異常な深さ
暫し、個体への濃いウンチクとヒストリックなお話で盛り上がりました。
そして
356SCとほゞ同じエンジンの912
OIL消費の悩みは同じでした
お昼には
こんなうどん店でご馳走になりました。
お天気も心配となり、早々に戻ることに・・
しかし、帰り道中でもあり折角高松を走っているので
もう一軒の友人宅も覗いてみることにしました。
久々に拝みましたが以前よりさらに磨きこまれています
新車のような964ターボ3,6
帰り際、磨くならコレ！と教えてくれたのがコチラ
早速、購入してみたいと存じます。
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昨年の4月
RUF CTR 2017 の記事をご覧になったポルシェフリークは少なくなかったかと存じます。
私も自身のパソコンのデスクトップに保存し、何度クリックしたかわかりません・・
又、昨年の秋頃にはポルシェも含め多くのメーカーの全車種ＥＶ化の記事も多くみられました。
ＥＶ化が避けられないことは周知の事とはいえ
複雑な気持ちをお持ちの同輩も多いかと存じます。
https://japan.cnet.com/article/35107261/
セパハン仕様のクラッシクバイクを操れるのに残された時間
或いは
峠や渋滞時の重いクラッチ操作に耐えられる左足を考えればそうした時期に重なるのかも・・
それにしてもこのＣＴＲは完璧
可能なことなら鳴門のニュルを走らせてみたいものです。
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