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「ポルシェについて」の記事一覧
“356 Club of Japan” 関西支部、徳島組の面々
2024年秋に開催の”356ホリディ 神戸” 受け入れ準備のツーリングに参加する為
早朝、モアナコーストに集結
集合地のホテルオークラ駐車場に集まった”356 Club of Japan” 関西支部メンバー
ホテルオークラ立体駐車場屋上からの神戸の街並み
簡単なドラミを済ませて出発します
クラシカルな356は神戸の街に似合います
舞鶴若狭自動車道の上荒川PAで小休止
どの個体も調子は良さそう..
イベント当日には100台近い356で埋め尽くされることでしょう..
高速道を降り丹波方面へ
イベント当日は中継地となる”兵庫陶芸美術館”に立ち寄ります
想定している道順で神戸市内方面へ
有馬温泉の昼食会場の近くでドローンによる撮影のシュミレーション
その後は
イベント時の昼食会場となる”古泉閣”にて試食を堪能しました
食事後は三々五々で解散となりました
皆様、有難うございました。
コメントを残す (0)11月下旬、初冬にしては暖かだった過日の午後
Porsche 911 S /70y “Type 901″の進捗を確かめるべく
Massiveなブリスターフェンダーが艶めかしいPorsche 944 Turbo S/951 で向かいました
ポルシェパラダイス”FROSCH”はいつものように忙しそうでした
早速、ファクトリー内の70Sを確かめます
既にエンジンは搭載されていました
レストア前の試乗時、調子の良いメカニカルインジェクションのお陰で2.2L特有のカミソリフィールでしたので掃除をして綺麗にしただけで完了です
この個体には純正クーラーを載せる予定です
クランクダブルプーリーの入荷待ち状態..
悩ましのが前後共通のタイヤ選定
本来なら185×70×15サイズですが、ポルシェ認証サイズが見つかりません
一方、前オーナーがストックしていた優に軽トラック一台分程の新品パーツも既に交換したもよう
帰路、淡路島SAで小休止の944 Turbo S/951
この944 Turbo Sとは全く違うコンセプト
又、過去に愛機だった930Turboや993 4S 或いは964 RUF とも随分と異なる走りが大いに期待されるワケです。
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過日、車両を入れ替えようとPorsche 356 SC のキーを捻るも
うっすらとチャージランプは点くもののセルモーターが回りません
出先での対策に常時積載している予備バッテリーをジャンプさせますが
永く使用していなかった為、セルを回す電圧は残っていませんでした
慌てて廻りを確かめるとドライバーズ側のルームランプが点けっぱなしに..
5日程前に室内の点検時に点灯を確かめてそのままだったのです
この際、この予備バッテリーも満充電で再積載です
主治医によるとこの”MOLL”６Vバッテリーは第二次世界大戦位から変わっていない仕様のようです
辛うじて25％辺りから充電が始まります
一方、こちらは最新技術でリリースされた”OPTIMA” 6Vバッテリー
密閉タイプなのでフル充電には丸一日かかりました
改めてフル充電の状態でセルを回す力を試しましたが
明らかに”OPTIMA”が力強く回します
念の為、鳴門ニュルを周回してテストです
本来、時計が在る位置に仕込んだ電圧計も正常値を示しています
予備バッテリーも常に点検し、機能を果たせるよう反省しきりの一日でした。
秋晴れの中、関西よりお越しいただいたミントコンディションの70yナローポルシェ
フルレストア然としたような風貌ではなく、50数年大切に丁寧に乗り続けているのが分かり
とても好感が持てる個体でした
なんといってもこのバハマイエローが素晴らしい
ソリッド色が似合うポルシェを地で行くスタイル
純正のフォグもステキです
私の”リゾート社長のこだわりブログ”も見て頂いているとのお話で
鳴門ニュルを都合7周楽しまれたとのこと…
とても嬉しかったのです
このアイデアは是非に使わせて貰いたいと思いました
もうじき仕上がる予定の70Sフィヨルドグリーン
いつの日かバハマイエローとランデブーしたいと強く念じております。
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小雨の残る神戸淡路鳴門道
この日は主治医”フロッシュ”主催のイベント開催日
当初はPorsche 944 Turbo S でエントリーしていたのですが
預けてあった356 SC が完成したとの報を受け
車検整備の近いRUF CRo と入れ替えすることにしたのです
最初の集合地である山陽道・龍野西PAに到着の図
既に多くのポルシェが集まっていました
やはり、集まった個体は空冷比率が高くなっていますね
そして約束通り、356SCを積載車に乗せて連れて来てくれました
簡単なドラミの後 “笠岡ふれあい空港” に向かいます
目的地に到着
800mある滑走路に並べると壮観です
Wikipediaで調べてみると..
「笠岡ふれあい空港（かさおかふれあいくうこう、英名：Kasaoka Airstation）は、岡山県笠岡市に所在し、かつて農道離着陸場として整備された空港である
1988年（昭和63年）に始まった農林水産庁農道離着陸場整備事業（通称：農道空港）の第一号として建設され、1991年（平成3年）10月に開場した
農道空港としての正式名称は笠岡地区農道離着陸場である」
との記述
HPにはこんなキャッチコピーも
皆さんで集合写真
順番に並んで0→300ｍのフル加速を体験します
しかし、０スタートで回転を上げすぎたクラッチミートで滑らせてしまい
2速→3速も回転は上がるものの駆動しません..
室内にはプレートの焼けた匂いが充満する始末
念の為、1本目で自粛しました
同じ症状は他の個体でも発生したもよう
早めに入れ替えて貰い、356SCで岐路につきます
帰りは瀬戸大橋経由で鳴門に戻ります
ザコさん、皆さん有難うございました。
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