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「ポルシェについて」の記事一覧
小雨の残る神戸淡路鳴門道
この日は主治医”フロッシュ”主催のイベント開催日
当初はPorsche 944 Turbo S でエントリーしていたのですが
預けてあった356 SC が完成したとの報を受け
車検整備の近いRUF CRo と入れ替えすることにしたのです
最初の集合地である山陽道・龍野西PAに到着の図
既に多くのポルシェが集まっていました
やはり、集まった個体は空冷比率が高くなっていますね
そして約束通り、356SCを積載車に乗せて連れて来てくれました
簡単なドラミの後 “笠岡ふれあい空港” に向かいます
目的地に到着
800mある滑走路に並べると壮観です
Wikipediaで調べてみると..
「笠岡ふれあい空港（かさおかふれあいくうこう、英名：Kasaoka Airstation）は、岡山県笠岡市に所在し、かつて農道離着陸場として整備された空港である
1988年（昭和63年）に始まった農林水産庁農道離着陸場整備事業（通称：農道空港）の第一号として建設され、1991年（平成3年）10月に開場した
農道空港としての正式名称は笠岡地区農道離着陸場である」
との記述
HPにはこんなキャッチコピーも
皆さんで集合写真
順番に並んで0→300ｍのフル加速を体験します
しかし、０スタートで回転を上げすぎたクラッチミートで滑らせてしまい
2速→3速も回転は上がるものの駆動しません..
室内にはプレートの焼けた匂いが充満する始末
念の為、1本目で自粛しました
同じ症状は他の個体でも発生したもよう
早めに入れ替えて貰い、356SCで岐路につきます
帰りは瀬戸大橋経由で鳴門に戻ります
ザコさん、皆さん有難うございました。
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食事後は皆さんと、主会場となる駐車スペースやホテル内を巡ります
右に見えるのは、この場所のランドマークとして有名な巨大な魚のオブジェ
建築家Frank Owen Gehryの作品”フィッシュ・ダンス”
1987年に設置と云いますから、ポルシェなら930のミッションがG50 になった年
もう既に36年にもなるのですね..
カノジョも日傘をさして徒歩で視察
インバウンド客を意識しているのか、人力車もありました
どうやらこの広い駐車場を使ってデレガンス等が行われるようです
インスタ映えのこの場所で、参加車両全ての356を写真に収めたいものです
ホテルオークラの駐車場最上階アプローチから海側を望みます
リニューアル中の神戸ポートタワー
来年の開催日には、あの象徴的な赤いタワーがお目見えする筈です
この屋上とすぐ下の駐車フロアは貸し切りになるもよう
一旦、今日はここまでで解散となります
解散後、私達は東向き大阪市内方向に944 Turbo S を走らせます
この日は土用の丑の日
梅田で娘と待ち合わせて鰻料理に舌鼓
カノジョも娘もご満悦で良かった
帰路の3号神戸線京橋近く
Porsche 944 Turbo Sはとても快調でした
“ポルシェ356ホリデイ2024 in KOBE”
記憶に残る大会にしたいものです。
コメントを残す (0)気温35度が続く鳴門～南あわじ方面
356クラブ関西のイベントに944 Turbo S/951で向かいました
この個体は1988年モデルにも関わらず
エアコン吹き出し口からはフロントウィンドが結露するくらいに効きます
高速ツアラー的な944 Turboのドライブフィール
快適さを再認識します
944は静かでワイドレンジな事もあり、神戸淡路鳴門道ではついついスピードがオーバーになりがち..
明石海峡大橋も、べた踏みしてTurboを効かせたい気持ちを抑えての走行
京橋で降りてハーバーランド方面へ
ポルシェセンター神戸をチラ見しながら左折
今日の目的地は”ホテルオークラ”
来年の秋に開催の”ポルシェ356ホリデイ2024 in KOBE”の現地調査なのです
先ずはメンバーと昼食をしながら打ち合わせ
神戸らしい洒落たカフェですね
洋風創作料理を楽しみます..
続く
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鳴門ニュルの途中から”ホテルリッジ”への進入路へ
敷地内の最奥にこの場所は在ります
“ホテルリッジ”は超高級ホテル
モアナコーストとも連携しながら地域のブランドを牽引してくれています
そしてココは超VIP用に用意されたヘリポート
支配人に無理言って見学させて頂いたのです
それにしてもこの場所は、RUFのイメージに似合いますね
日本カジノ研究所によると..
[2018年のカジノ法案（IR整備法）成立後、国内初のカジノ開業に向けて、各自治体が動き始めました。
日本最初のカジノ開業の候補地は、最大3か所と定められており、現在は大阪府・市のみ国からの認定を受けています]
鳴門ニュル入口近くの鳴門観光港は水深が深く、大型クルーズ船が着岸することが可能
又、ヘリポートを使うと大阪舞洲からココまで30分程度で結ばれます
近い将来、こうしたことを念頭に鳴門の開発が進めば良いなと考えるワケです。
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お昼には酷暑が予想される薄曇りの午前
視察場所に向かう為、RUF CRo を走らせました
鳴門観光港側からの侵入口から直ぐ、
南向きの逆方向だとスピードの乗るこの場所
艶めかしいフェンダーラインとリアスポイラー
エアコンの効きも良く、こんな日でも何の不安もありません
ヘアピン外の退避帯で暫く佇みます
油量・油温・油圧も正常値
折り返して視察場所に向かいます。
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