Blogリゾート社長のこだわりブログ

4月開催の「英車の集ひ」春編にはTriumph T110/改 Bonneville で参加予定

 

個体の様子見も兼ねて鳴門マン島を走らせました

 

今は廃墟化している場所ですが..

何か活かせる方法が無いか模索中

 

それにしてもナセル周りのカッコ良さを再認識します

 

4か月ぶりに走らせましたが申し分の無い状態で絶好調..

 

鳴門マン島の中には長い上りも数か所ありますが

3速でもアクセルワークだけでトルクフルに走り切ります

 

 

この後は、いつものルートで海岸線を西へ向かいます

そしてやはりココになります

 

 

 

いろいろと思いを巡らしながらの至福の時間

 

 

1958y 独特の太いエキパイが映えます

 

世にリリースされてから64年

信じられない位の走りに驚くばかりです。

 

 

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3月半ばに開催の”Moana Resort Histrique 2022″ に向け

鳴門マン島or鳴門ニュルこと、島田島スカイラインをパトロールしてきました

 

路面の悪い場所の補修が行われているのはパトロールの度、何度も遭遇していましたが

とてもキレイに修復されており安心したのです

 

全長のうち、3割程度ですが徳島県土予算に感謝

ここは全コースの中で一番スピードの乗る直線

 

但し、堀越橋では風情を撮るカメラマンが多いので注意が必要..

あくまで法定速度内で楽しみましょう

 

 

気を良くしてスカイラインを抜け、海岸線を西へ向かいます

いつものリバプールへ..

 

 

この個体は輸出用のCoupe、しかも英国向けの仕様

従って、画像のようにNaruto TT ステッカーを貼っています

 

 

お昼には少し早い時間なのでモーニングセットを注文します

ココでモーニングセットを注文するのは初めて..450円也

 

 

一次ギア10％アップの恩恵をダイレクトに感じながら、帰路を楽しんだのです。

 

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Brit Brat Day 主催のプロカメラマンM氏からのステキな画像を使わせて頂きました

 

当日の朝、和田岬「北の椅子と」に到着時のショット

 

大鳴門橋～明石海峡大橋、長い距離の舞子トンネルと一抹の不安もありましたが

無事に着くことができて一安心時の一枚

 

 

流石にプロの写真ですね

 

友人のユニットボンネも良い感じ

 

最近、気になっている70年代のホンダCLシリーズ

当時は全く気にもしなかったのですが..

今となってはアップマフラーがとてもシュールなカッコ良さ

 

先輩ボンネ乗りな方の上死点の確かめ方を勉強する私..

 

 

 

 

 

出発前の緊張のショット

 

決して自分では撮れないタイミングとアングル

 

来月にはSpring編が開催される筈です

 

Mさん、改めて感謝申し上げます。

 

 

 

 

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過日より課題となっていたTR6のサイドスタンドのモディファイに取り掛かりました

 

元々、TR6用のサイドスタンドは短いので数センチ足すことに..

又、設置面の角度を調整し、出し入れ時の引っ掛け部も特注で伸ばしました

 

納まった状態も丁寧な仕上げのお陰でキレイに見えます

 

 

勿論、今回もシカゴモータースさんのシゴト

 

オリジナルな缶バッジ、オマケで貰いました。

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昨年末、悪戦苦闘したメーター周りのモディファイも終わり

新年早々にはサイドスタンドに取り掛かりました

 

とても美しく仕上がったサイドスタンド

いつものシカゴモータースさんのシゴトです

 

跨った状態でサイドスタンドの先が遠くて仕舞い難い事と

逆に、納めた状態からの蹴り出しもブーツに掛かる部位が少なく、とてもし辛らかったのですが..

楽になりました

 

見た目もディテールにこだわった細工でステキですね

 

 

さらに、マン島TTをリスペクトした鳴門TT（鳴門ツーリストトロフィー）ステッカー

ライセンスプレート風に作成してくれました

 

ずっと以前作成の

TR6の風切りに取り付けたシールが余っていたのでプレート台に張り付けました

 

とても良い塩梅となりました。

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