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梅雨の晴れ間の午後
予てより予定のOIL交換を行いました。
使うOILはコレ
古いバイクやクルマに乗る方はOILにもこだわりがあるかと存じます。
50年代～60年代の英車乗りの皆さんもそれぞれのお考えでお使いのようです・・
私の場合は30年以上、ずっとAMALIEを使っています。
真夏も真冬も、兎に角走るのが好きな方は粘度を変えているようですが
私はずっとSAE40です・・
抜く前のOILの状態
距離は走っていないのですが1年以上になるので交換です。
サイドカバーを外し
フレームに垂れないようマスキング
ついでにOILフィルターも掃除します
AMALIEを3本注入
今回はクランクケース底に残った少量はそのままに・・
キレイなOILがゲージに付いています
エンジンを始動させOILが廻っているのを確認し完成です。
次回はTR6の高速道路での試運転を行いたいと存じます。
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敷地の北西、林の中に夏みかんの古木が数本在ります。
年によって異なりますが、今年は豊作
上部のモノは梯子と高ばさみが無いと届きません。
収穫後、洗ってフロントにてプレゼントしています
6月後半で収穫は終わりそうです。
コメントを残す (0)以前にも少しご紹介させて頂いた
新しいタイプのオリジナル愛機パネル
完成品をお持ち頂きました。
少し引いて見ると
製作して頂いたのはNOBUKO AKIYAMA //TOTO’Z FACTORY//
受け取って驚いたのは軽さ
3mmのアルミ複合板に軽量のゲタのみなのです。
簡単に壁から浮かせて取り付けることができます
ご興味ある方は是非、お問い合わせてみては如何でしょう・・
コメントを残す (0)少し前になりますが
相当、心揺いだクルマがコチラ
関西よりご利用頂いたホンダマニアな皆様
ホンダが一番輝いていた時期のS800
エンジンの吹け上がり、音質、サイズ感・・どこをとってもほとんどバイク
こうしたバネの仕上げや使用するネジ・ナットにクロメート処理は泣かせます
こんなこだわりは大好きですね！
こちらもポルシェ繋がりなバイク乗りご一行
皆さん、私と同年代
40年位前の話で大いに盛り上がったのです
お若いカップルでツーリング
ストリート系の女子ライダーも随分と増えてきました
こちらもおじさん系
皆様、有難うございました。
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予てより
車検及び細かな手直しをお願いしておりましたが
完成の報を受け大東へ引き取りに伺いました。
私のTR6 の隣には整備待ちのファーストボンネ
小川師匠と今回の整備状況を確認し、トランポへ積み込みます。
走り慣れた阪神高速東大阪～3号神戸～淡路～2時間少々で無事に鳴門へ
今回の整備内容のおさらい・・
ウィンカーやタペットのロッカーキャップ、プラグコード等々
特にウィンカーは英車にはこれしか無い「旧ヤマハAT1用」のモノ
20年位前にセット買いした最後の虎の子を使用
似合っています
プラグキャップもCHAMPIONの抵抗無しを入手
又、始動性に難のあったモノブロックをコンセントリックに変更
その他
左のグリップも交換しました
こちらもかなり前にストックしていたブツ
このようにウィンカースイッチに沿わす部分を切る必要があります
加工後は
すっきりです
その他
英車乗りの仲間から教えて頂いたのがコチラ
ピカールとの違いを調べてみたいと存じます。
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