Blogリゾート社長のこだわりブログ

相変わらず冷間時の始動には難儀しているTriumph TR6 61y /Bonneville 改

 

 

そんな過日、プラグキャップの交換でカイゼンしたとの情報が寄せられました

その問題のプラグキャップがコチラ

 

無印ですが無抵抗仕様の英国製の新品

デザインが気に入って使っていました

 

その情報元の個体も全く同じものを使っており、NGKの無抵抗使用に交換すると火花の強さが増し

エンジン始動から走行時も安定したとの内容でした

 

 

 

 

早速、ストックしているパーツ箱の中を探してみると..

 

NGKで在ったのですが、抵抗入りのタイプ

 

 

更に探してみるとCHAMPIONの無抵抗仕様が二ケ出てきました

 

 

箱が随分と古くなっていますが中身は新品未使用です

 

 

 

何気に他の個体を確認してみると..

Rocket Gold Star にはCHAMPIONですが硬質プラスチックタイプのキャップ

 

 

 

 

Triumph T110/Bonnneville改には今回ストックと同じモノを装着しています

随分前に自身で交換した筈ですがすっかりと忘れていました

 

 

 

 

そうして交換後のプラグのスパーク状態は..

入れ替えたキャップにプラグを差し込み、先が見える向きでシリンダーに置きます

秘密基地内の照明を消して真っ暗の状態でキック！

驚くことに明らかに火花がハッキリと目視できます

本来、BTHの仕様書にも記載の白っぽい火花なので、目視しにくいのだと思うのですが強さは変わりました

はやる気持ちを抑えつつ、プラグをねじ込みいつもの手順

（ティクラー押してフロート室に満タン状態 → キルSW押しながらキック2回でガソリンを吸わせ→キル離して通電キック）で踏み込みます

すると1回で半爆発、2回目で掛かりました！

 

 

キックの硬さ（重さ）には閉口しますが驚きの結果となりました

 

カイゼンはまだまだこれからも続きます。