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今日の鳴門、南あわじ方面は薄曇りで風強し
明日は今日よりも大幅に冷え込むようです。
昨年、ヴィラの開業に合わせて撮った空撮
プロのデザイナーが手掛けると
こんなに素敵な絵として楽しむことができます
一昨日もＮＨＫでドローンによる
面白い自然を上手く撮影しているドキュメントを観ました。
技術の進歩は驚く程ですね。
コメントを残す (0)昨年、皆様にご案内したKIMBO「キンボ」
南イタリアの豆メーカーに入れ替えを目前にして
カリスマバリスタ中川直也氏をお招きして
バリスタ講習をモアナコーストで行いました。
みんな真剣です
クレマの濃さは半端なく、砂糖を落としても数秒間はじっとしており
驚きでした。
他、グラインダーの取り扱い方やコーヒー豆の管理方法等、大変有意義な講習会となりました。
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今日の徳島 鳴門～南あわじ方面は幾分、過ごしやすい天候でした。
3月7日（土）～8日（日）の二日間開催の
「コッパ ディ 姫路」Coppa Di Himeji 2015の詳細が決定したようです。
大型ポスターもお洒落
スタート時の様子の写真撮影を試みるなら
朝8時位には加古川のフロッシュさんに到着しておく必要があります。
当初はパシュレイでのんびり見学の予定でしたが
せっかくなのでバイクで行く事に・・
コッパ ディの趣旨からすると
1958年のボンネビルが適当
つい最近
徳島の友人もイタ車で参戦の情報を入手
写真を撮りまくりたいと存じます。
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少し前
鳴門公園方面や対岸の南あわじも穏やかで薄曇り
風も無かった夕暮れ
バッテリー上がりを防ぐ為
４Ｓをいつもの場所へ走らせました
この港は大型船も停泊する為
こんなにでかいボラード（係船柱）が在ります
永年の仕事により
存在感のある趣きですね
ウィキペディアで調べてみると
ボラードという言葉は、ノルマン・フランス語のBoulardという単語から来ており、この言葉は今でもノルマンディー地方でしばしば見られる。この単語は岸壁に設置して船を繋留する短い木、鉄、石の柱を意味する。完全な円筒形のボラードは珍しく、典型的には上部の直径がキノコのように大きくなっていたり、上部が90度曲がって水平に伸びていたりして、繋留用ロープがほどけないようになっている。単一のボラードはしばしばクロスロッドを備えていて、8の字結びができるようになっている。
先に別の船が係留している場合は、そのロープのスプライス（輪）の中に自船のスプライスを通してから、係留することになる。こうすれば、どちらでも先に出航できる。
と、あります。
このような
外国の港だとさらに旅情をそそります
此処での時間は何物にも替え難い場所
もう少し暖かくなって
凍結防止剤が無くなれば
遠くの港に出かけたいものです・・
コメントを残す (0)昨年の11月下旬より
中途半端なメンテナンスで調子が出ないままのスピットファイアー
微妙なエアスクリュー回転戻しやジェットニードルの位置
或いはポイント接点？ 発電量？・・・
師匠に電話で聞けば聞く程
複雑になり
日帰りメンテに小川モータースまで行く事に
神戸淡路鳴門道～阪神高速東大阪線も空いており
2時間少々で大東へ
早速、師匠にお願いする事に
時間にすると20分位でしょうか
あっと言う間にアイドリングが安定しました。
出発前に
再度のバッテリー充電を行い
タンク内の古いと思われるガソリンを入れ替えた後
再度の挑戦をしなかったのも悔やまれますが
マイナスドライバー一本で調子を出すのは流石です。
折角なので店内も散策
見覚えのあるゴールドスター
その他、修理待ちの英車達
滞在時間は1時間少々
しかし良い勉強になりました。
やはり、旧車の基本は
新しい燃料
バッテリー点火仕様は電気の強さが大事です。
夕暮れ前には無事に帰宅
近々に近くのマン島でテストランを行います。
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