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「リゾート社長のこだわりブログ」の記事一覧
熊本は阿蘇ユネスコジオパークに到着のMG MIDGET Mk3
諸事情で投稿が遅れたのですがコチラは春のイベント
熊本市内まではもう一息
“くまモン”ソフトで一休み
そうです！
東北復興に続き熊本の震災復興応援プロジェクト
“GO！GO！ラリーin KUMAMOTO Classic Car Meeting”への参戦なのです
クラシックカーに精通した唐沢寿明が主宰でエントリー
山口智子も仲良く参加するとの内容にカノジョも興味津々
前泊会場となるANAクラウンホテルの駐車場
MG MIDGET Mk3 は軽用のスペースで十分過ぎるサイズ
参加車両の面々
MG MIDGET Mk3 で阿蘇界隈を激走するのは5度目…？
明日はとても楽しみであります
続く
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BSA Rocket Gold Starの特徴あるデザインが良く判るアングル
美しい形状をしたYカバー
メグロ→KawasakiもこのOHVエンジン独特のカムシャフトやタイミングギアが入る
Yの形をしたカバー構造を模倣しています
3丁のライフルが描写されたB.S.A ロゴ
嘗ては英国有数の兵器メーカーであったことが判ります
Exhaust note 再UP！
コメントを残す (0)美しくフルリビルトされたラジエーターアッセンブリ
コア上部には追加で後付けされた水温センサー
ダイヤル式で水温調整が可能
鬼門のオルタネーターは現行市販車に搭載されているIC型オルタネーターに換装
その為、取付位置もステーを加工しながら位置を決めます
その後にベルトを掛けるプーリーも延長して特注製作
美しくそして強度のある溶接がマニアックです
この特徴あるビス
このようなこだわりに共感するワケです
恐らく1969年に工場出荷された時よりも美しいエンジンです
この記事をUPする頃にはこのHONDAジャケットを羽織れるかも。
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凡そ1年近く走らせていないBSA Rocket Gold Star
クリップオンの形状のこともあり、ドライブは少々億劫気味
しかし、オイル下がりを防ぐ為、定期的にはエンジンは始動させています
この個体、私の元に来て早40年
改めてこのバランス良いデザインには惚れぼれするばかり..
ティクラーを長めに押し、ガソリンがタラタラ落ちる位にしてやればキック数回で目覚めます
２本のエキパイから集合させ、１本で吐き出されるエキゾーストノートはしっとりとした低音
Triumph系とは少し異なる音色です
妖艶なメッキタンク
SMITHS製クロノメトリックメーター等、どの部位を見ても飽きないデザインとなっています。
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TriumphやBSAで走る時には”鳴門マン島”
Porscheなら”鳴門ニュルブルクリンク”と名付けている鳴門（島田島）スカイライン
走り込むのは未だ先ですがとても躍動感のあるフィールです
英国バーチカルツインを意識し、継承した650ccの360度クランク
大きな違いはOHCとOHV..カムチェーンorプッシュロッド
同世代の英国バイクには無い5速ミッションの走りは高速域なのか
それともアップダウンの続く峠でしょうか..
やはり鬼門はミッションとリアブレーキが逆である事
40年近く右チェンジ左ブレーキに体が慣れてしまい、足の操作が未だ少々ぎこちないのです
今回お世話になったショップがコチラ
XS専門店と云っても過言ではない技術と知識があります
又、仕上げの仕様が途中から大きく変わったにも関わらず希望を叶えてくれたのです
パールイエローゴールド
このカラーも気になるところです。
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