Blogリゾート社長のこだわりブログ

マスコミ報道では全国的に観光地は賑わっているもよう

鳴門北ICから大塚国際美術館、さらには観光船乗り場周辺も渋滞が続く盛況ぶり

 

鳴門スカイライン展望台も大勢のライダー

そこは尻目に、いつもの定位置で撮影をおこないました

 

 

 

 

 

ここはお勧めの映えスポット

 

 

 

鳴門のお越しの際には是非に..。

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ポルシェジャパンのHPより引用させて頂いたこの画像

991をベースとした911 Speed ster のプレス発表時には様々な雑誌に取り上げられたので

この画像を目にしたポルシェファンは多いと存じます

世界限定1948台は1948年に初代Speed ster誕生に由来しているとの話

 

 

 

 

その個体をリアルに目視することができるとは思いませんでした

日本への割り当ては極めて少なく、国内PCでも数か所に限定されていたもよう

その個体が徳島県内に生息するとは驚きです

 

リリース当時のGENROQ web から引用させて頂くと

 

 

ポルシェは「911 スピードスター」の市販化を発表

991型「911GT3」のパワーユニットを搭載

ベースとなったのは2016年型「911R」と「911GT3」となり、事実上「991型」の最終モデルとなる

心臓部には「911 GT3」の4リッター水平対向6気筒自然吸気ユニットを搭載。最高出力375 kW（510ps）、最大トルク470Nmのスペックを誇り、0-100km/h加速は4.0秒、最高速度は310km/hを発揮する

ギヤボックスはシフトダウン時のブリッピング機能を備えた、6速マニュアルトランスミッションの組み合わせ

との記述

 

 

 

 

我々世代のスピードスターといえばコチラ

タイプ930 ですね

 

Speed ster といえばこのリアビュー

特徴的なダブルバブルリアカバーは健在です

 

是非又、お越し下さいませ。

 

 

 

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爽やかな春のお天気が続く鳴門～南あわじ方面

モアナコースト前の通りも多くの観光客で賑わっています

 

 

そんな過日

Honda S800 M Coupe にゼッケンサークルを張り付けてみました

 

 

サーキットを走らせる訳ではありませんが

クラシックイベント用にモディファイしたのです

 

 

 

バイク、クルマ共に1960年代がより色濃くなることに…

秘密基地がさらにクラシカルに、そしてレーシーになった気がします。

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当初のこの期間、長期予報では曇りや雨マークでしたが

好天が続く鳴門～南あわじ方面

この位置からだと杜の様相となったモアナコースト進入口

 

雲一つない西の空

 

前の海岸では砂遊びに興じるご家族…絵になります

 

色のコントラストも映えますね

 

 

アイビーに覆われたエントランス

 

このサインの前で記念写真を撮るお客様も増えました

 

旧レストラン名残のワインオブジェ

 

入口の石積みも経年で良い味が出てきました

 

このお天気なので相当な来館者が予想されるワケです。

 

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もう一つの頂き物がコチラ

ポルシェ ワークスカー 935/77 yであります

 

当時のこの箱絵は？なのでWikipediaの画像を引用させて頂くと..

これが皆さんが良くご存知の77y/935 ですね

 

エンジンはお馴染みのSOHC水平対向フラット６

76yは2.85Lでシングルターボ

この77yは2.85Lですがツインターボとなり

78yになると3.2Lにスケールアップでツインターボ

 

興味深いのが全て4速ミッションであると云うところです

市販車の930ターボが75y発売以来88yまでずっと4速

最終年となる89年のみ5速となった逸話はまんざらでもないのでしょうか？

 

 

全くの未開封

附属のセメダインもご覧の通り..

 

当時の情報量よりも、現代の方が正確なディテールやヒストリーも準備できます

そんな事もありここはひとつ、プラモ界の重鎮である地元M氏にお願いするしかないかと思案中。

 

終わり

 

 

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