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「ライトウェイトスポーツ」の記事一覧
土山ベースのお誘いを受け、向かった市川SA
播但道を使い生野方面へのツーリングは秋晴れとなりました
F師匠の愛機も、慣らしがてらの初ドライブとなったようです
私はお昼過ぎには戻る必要があり、皆さんとはここでお見送りとなります
帰路の途中
播但道→山陽道の加古川北ICで降りてフロッシュさんに立ち寄りました
目的はこの個体
鋭意レストア中の70Sのボディカラーであるフィヨルドグリーン
この個体が356純正のフィヨルドグリーンである為、確認させてもらったのです
落ち着きのあるキレイなグリーンですね..
70Sのオリジナルカラーとなる”Signal Orange”に戻すのかどうか？とても悩ましい。
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土山ベースツーリングに向け各部のチェック
MONZAステアリング装着後、初めてのロングドライブ
この位置は歩道橋の下をハイスピードで駆け抜ける個所
そして、この下りは鳴門マン島の中で一番スピードの乗る場所で注意が必要です
何回かアタックした後にブリッジ下で佇みます
各部共に申し分の無い状態
更には、来月入荷予定の14inchワタナベ＋レグノでの走りが大いに期待できそうです。
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コロナ禍もありましたが東京駅に来たのは何年振りになるでしょうか…
この超近代都市の中に溶け込む構えは、日本の首都として世界に通用するかと思います
会議の合間、旧友M氏を訪ねてニューオータニの駐車場へ
最近手に入れたお気に入りのDATSUN SR311 で迎えに来てくれました
英国クラシックバイク仲間でもある彼は、クルマでもエンスーとして知られた存在
その彼をして、面白いと言わしめたSR311 “ダットサン フェアレディ”
ソレックスツインキャブレターを2基使う直列4気筒の1982cc U20型エンジン
6000回転で145psを発生し、ポルシェタイプシンクロの5速トランスミッションを搭載したSR311の最高速度は205km!
これは、国産初の200km/hオーバーカーとなったようです
ゼロヨン（0-400ｍ）加速は僅か15.4秒！トヨタ2000GTも凌ぐ性能なのです..
混んだ都内もすいすいと、4気筒独特のトルク溢れる走りに私も驚いたのでした。
続く
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過日、暑気払いで集合した土山ベースにてステアリングの情報を貰いました
MONZA ステアリングが復刻されたのです
正に、Honda S800 用にリリースされたのかの如く申し分の無い仕上がりです
モンツァ ステアリングのこだわりは以下のとおり
“極細グリップにクラシカルなフラットスポークで懐かしさが漂う往年のステアリングを再現
使われる皮はMONZA LEATHER モンツァ レザー
わずか24mmの細握りグリップに本革を使用し、スポーティなステアリングに仕上げました
ホワイトステッチが室内のアクセントになり、クールでスポーティなイメージを演出”
との記述
このステアリングも悪くは無いのですがCoupeにはMONZAですね
取り付けは簡単
2.5mmと3.0mmの6角レンチを使うだけです
作業時間は10分程度
この直径24mmの細いグリップが何とも言えない雰囲気です
そして、真横から見たこのフラットなデザインがHonda S 800にはとても大事ですね。
コメントを残す (0)この日、Honda S800 M Coupeで巡る最後は加古川のフロッシュ
この日の目的は
Porsche 911 70S の作業の打ち合わせだったのです
板金塗装の匠、モノコック山下さんに来て頂き作業手順を打ち合わせます
堅牢な木枠に収められ送られて来たリアフェンダー
秋には完成となる予定
日のある内に秘密基地に戻り、ボディを拭き上げました
ハードでしたがとても充実な日となったのでした。
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