Blogリゾート社長のこだわりブログ

S800M Coupe では初めての芦有ドライブウェイ

 

 

この日も多くのエンスーな友人達とお会いすることができました

 

やはり

空冷ポルシェの割合が高く

お馴染みの皆さま方とクルマ談義で大いに盛り上がったのです

 

 

そして

かつての愛機、964C2ケロヨン号とも再会することができました！

輝きはあの時のまま..

細部に至るまでフルオリジナルな前期仕様となっておりました

 

 

 

次回の芦有を楽しみに帰路についたのです

 

 

お山仲間は楽し！

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リアの車高を調整後のアングル

とても素敵な佇まいですね

少し、乗り心地は悪くなりましたが….

 

 

 

さて

このブログを更新していて

なるほどと納得したことがあります

 

 

秘密基地にHonda S800 が加わったことにより

「☐ライトウェイトスポーツ」という、カテゴリーを増やしました

 

あまり深くは考えずに増やしたカテゴリー名称でしたが

Wikipediaに出典がありました

 

そこには

「ライトウェイトスポーツ（Light Weight Sport）とは、自動車のカテゴリの1つで、比較的軽量かつ小型のスポーツカーの総称であるが、明確な定義は存在しない」

 

さらに

「概要

一般に以下の条件をある程度満たしていれば、それを「ライトウェイトスポーツカー」と呼ぶ場合が多い。しかし、これらは絶対条件ではない。

• 車体重量が軽量（1t程度かそれ以下）である。
• 最初からスポーツカーとして設計した車である。
• 排気量が2L以下の自然吸気エンジンである。
• 車がドライバーの感性に訴えかけるスポーツ走行性能を持っている。
• ドライバーが運転していて心地よい、楽しいと感じる車である。

ただし、スポーツカーに明確な定義がないように、ライトウェイトスポーツもクーペやセダン、ハッチバック、軽トラックと言った車の形状や、FRやFFと言った駆動方式、またはエンジン出力や最高速度のような絶対的性能により規定されるものではなく、明確な定義は存在しない。また、ライトウェイト「スポーツ」と呼ばれていても、それがスポーツカーである必要はない。」

 

さらに

 

「ライトウェイトスポーツカーは、速さや快適さよりも運転が楽しい車であることが、最も重要な条件である。すなわちドライバーの感性などにより定義される範囲が大きく、明確な定義が個人個人で違うために、完全に客観的な定義はできないとも言える。」

 

との記述

 

 

MG MIDGETも然り

私としては正にこの表現がピタリとハマるのです

 

 

 

 

冒頭の条件を今一度、確認したいと思います

• 車体重量が軽量（1t程度かそれ以下）である。→わずか720Kg
• 最初からスポーツカーとして設計した車である。→本田宗一郎が号令かけた純日本のスポーツカー
• 排気量が2L以下の自然吸気エンジンである。→791cc 　70ps／8000rpmしかも 4気筒でDOHC！
• 車がドライバーの感性に訴えかけるスポーツ走行性能を持っている。→多くのレース史が物語っている
• ドライバーが運転していて心地よい、楽しいと感じる車である。→S8をドライブして面白くないと思うクルマ好きはいないと断言できる

 

 

なんとぴったりと当て嵌まりますね

 

続く

 

 

 

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予てより

土山の師匠に依頼していたダウンスプリングが入荷

 

早速、装着してみました

 

 

結果

 

交換前の高さからすると約23mm下がりました

 

フロントは変更無しですが想定以上、絶妙のリアフェンダー位置に収まったのです

 

 

写真を撮り忘れましたが黒く塗られた不等長巻きのスプリング

世界的にも著名なドイツのホンダ名チューナー「ミハイル・オルトマン」製

 

ここで、バイク用で使っていたバネを縮める工具が役立ちました

もう、何十年も使ってなかったのですが…

さすが、バイク屋が造ったクルマです

 

　

固定を確認し、上から廻してスプリングを縮めます

 

　

バイクと同じ構造です

 

KONI製のショックも廻しながら中間位置でセッティング

 

 

 

思い描いたような車高になったS800M Coupe

 

これからが楽しみです

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地元の空冷繋がりのT氏

予てより噂の356乗りH氏を連れて立ち寄ってくれました

 

 

74カレラと356C

 

74カレラも少ないですが徳島県内の356乗りはとても希少

 

 

 

356Cのボディ色は初めて見るカラー

 

なんとかブルーと聞いたのですが思い出せず調べてみると…

 

 

ありました　「バリブルー」です

Bali Blue

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6212  R746

 

参照http://derwhites356literature.com/Porsche356Colors.html

 

1962～1963のみのカラーであることが判明

 

私も相当な数の個体を見ていますが初めてでした

 

 

 

次はどこか近くをご一緒することをお約束しそれぞれの家路に！

 

 

 

 

 

そして少し前の平日

 

356クラブ関西のU氏が訪ねてくれました

ノーマルシートをリペアする為にアメリカから空輸したバケットを装着

座り心地も良く丁寧な仕上げです

 

その他気になった部位

私の356には付いていないポケット

この姿が本来の状態、カーペットの素材も良く次の機会には手に入れたいので供給元を教えてもらいました

 

さらにこのメーターガス量・油温・油圧が表示されています

これもアフターパーツとして供給されているようです

 

 

 

そして驚いたのが頂いたこのお土産

 

随分前にNEKO出版から刊行の「HONDA SPORTS」

 

 

実はU氏もS800に造詣が深く、この手の書籍を収集しているらしいのです

あまりに集めすぎて気が付いたら2冊になっていたそうです

 

それはそうかも知れませんが、こんな価値ある書籍を頂いて恐縮する次第です

 

じっくりと拝読させて頂きます

 

 

そんなワケで

秘密基地のライトウェイトスポーツ部も賑わっています

 

 

 

 

U氏との極秘会談の後

356SCは軽快なスポーツマフラーサウンドを響かせて戻られました

 

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必要書類はバッグに準備済

 

そのまま、徳島の陸事に向かいました

 

 

希望番号も事前に申し込んでいたこともあり、スムースに登録完了

 

 

 

はやる気持ちを抑えつつ

勇んで鳴門ニュルを走行です

 

若干太めのタイヤサイズがクーペのスタイルには大変似合っています

 

 

 

内装のリペアや仕上げが課題ですが

楽しみながら進めたいと考えています。

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