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「ドライブコース」の記事一覧
随分と日の入りが早くなった鳴門ニュル
バッテリー充電を兼ねて少し走らせました
油温が上がるまで暫くアイドリング
とても良いコンディションを確認する事ができました
９３０カレラウィングを模した形状のリアウィング
社外品ですがナローボディにとてもマッチしていると思います
更なる妄想を膨らましながら今日はこれまで。
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快晴が予想されるイベント期間
徳島県からは今回、ビジターメンバー2組と3台で飛騨高山を目指します
出発して直ぐの淡路島で356ナンバーの高速バスと遭遇
否が応にもテンションが上がります
途中、新名神の宝塚PAで小休止
草津PAで関西組と合流し、東海北陸道を使い高山方面へ
前泊地となる施設は山深い飛騨らしい場所でした
新しく就任したポルシェジャパン社長”フィリップ・フォン・ヴィッツェンドルフ”氏のウェルカムスピーチ
翌朝、主会場である高山へ向かいます
集合地となった道の駅荘川は70台近い356が終結しており壮観
とてもセンス良くモディファイされた個体
参考にさせていただきます。
続く
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土山ベースのお誘いを受け、向かった市川SA
播但道を使い生野方面へのツーリングは秋晴れとなりました
F師匠の愛機も、慣らしがてらの初ドライブとなったようです
私はお昼過ぎには戻る必要があり、皆さんとはここでお見送りとなります
帰路の途中
播但道→山陽道の加古川北ICで降りてフロッシュさんに立ち寄りました
目的はこの個体
鋭意レストア中の70Sのボディカラーであるフィヨルドグリーン
この個体が356純正のフィヨルドグリーンである為、確認させてもらったのです
落ち着きのあるキレイなグリーンですね..
70Sのオリジナルカラーとなる”Signal Orange”に戻すのかどうか？とても悩ましい。
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土山ベースツーリングに向け各部のチェック
MONZAステアリング装着後、初めてのロングドライブ
この位置は歩道橋の下をハイスピードで駆け抜ける個所
そして、この下りは鳴門マン島の中で一番スピードの乗る場所で注意が必要です
何回かアタックした後にブリッジ下で佇みます
各部共に申し分の無い状態
更には、来月入荷予定の14inchワタナベ＋レグノでの走りが大いに期待できそうです。
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来月の356ホリディ高山開催に向け、シートレール調整やスマホホルダー等の確認を実施
過日のフロッシュ整備により、完璧な状態のエンジン
WEBERに換装してのセッティングも馴染んでます
高速域の吹けはSOLEXに及ばないものの中低速域のトルク感が感じられます
*この個体は1750ccにボアアップしている為、ノーマルとの比較は不明
尚、356シリーズ中、SOLEX装着でのリリースが殆どでWEBERorZENITH装着は其々1年のみ
念の為、ハイスピードテストを高松道で検証
ややタイヤ空気圧が高い感じでしたが3速マキシマムスピードまでトライ
ストレス無くスムーズで安定しています
とても安心できる状態の Porsche 356 SC/64y
高山往復はざっくりと1,000Kmの行程
お天気になることを願うばかりです。
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