Blogリゾート社長のこだわりブログ

901型Sモデルをネット検索する中で驚いた記事がコチラ”CHRISTO PHORUS” No399の一文

 

 

慌てて雑誌収集庫を調べてみると..

 

 

 

在りました

 

この号、後半の特集ページは読まずじまいで仕舞っていました..

 

 

以下、CHRISTO PHORUSからの引用

 

要約すると..

ミッシェル・ハンブリー＝グロブラー（以後彼女）のポルシェ蒐集は20数年前

彼女は偶然参加したアメ車イベントで911カレラRS（恐らく73RS）に試乗そして覚醒

その後、911系のS,T,E,SC、Gターボ、928Sが2台、果ては1958年ディーゼルトラクター”ジュニア”をコレクション

一方、水冷GT3RSやGT4もラインナップに加わる

そうして遂に、嘗てスターリングモスが所有した718RS61スパイダーをフルレストアするに至ったとの記述

 

私が検索してこの記事が目に留まったのは、彼女自身が初めて購入したポルシェが911S （２L or 2.2L不明）だった

併せてフィヨルドグリーンのスピードスターのテキスト文字

どうやらこの一文がヒットしたもよう

 

 

 

マニア垂涎、彼女のコレクターヤード

GENROQより引用

 

 

この画像は南アフリカグランプリに参戦したスターリング・モスと天才メカニックのジェニングス

彼女の夢はオリジナルエンジンを搭載したこのフォーミュラーカーで”グッドウッドフェスティバル”に参加することなのだそうな

 

何か勇気づけられた気がするのです。

 

 

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“356 Club of Japan” 関西支部、徳島組の面々

2024年秋に開催の”356ホリディ 神戸” 受け入れ準備のツーリングに参加する為

早朝、モアナコーストに集結

 

 

 

 

 

集合地のホテルオークラ駐車場に集まった”356 Club of Japan” 関西支部メンバー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホテルオークラ立体駐車場屋上からの神戸の街並み

 

 

 

 

 

簡単なドラミを済ませて出発します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラシカルな356は神戸の街に似合います

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

舞鶴若狭自動車道の上荒川PAで小休止

どの個体も調子は良さそう..

 

 

 

 

イベント当日には100台近い356で埋め尽くされることでしょう..

 

 

 

 

 

 

高速道を降り丹波方面へ

イベント当日は中継地となる”兵庫陶芸美術館”に立ち寄ります

 

 

 

 

 

想定している道順で神戸市内方面へ

有馬温泉の昼食会場の近くでドローンによる撮影のシュミレーション

 

 

 

 

その後は

イベント時の昼食会場となる”古泉閣”にて試食を堪能しました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

食事後は三々五々で解散となりました

皆様、有難うございました。

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11月下旬、初冬にしては暖かだった過日の午後

Porsche 911 S /70y “Type 901″の進捗を確かめるべく

Massiveなブリスターフェンダーが艶めかしいPorsche 944 Turbo S/951 で向かいました

 

 

 

 

ポルシェパラダイス”FROSCH”はいつものように忙しそうでした

 

 

 

 

 

早速、ファクトリー内の70Sを確かめます

既にエンジンは搭載されていました

 

 

 

レストア前の試乗時、調子の良いメカニカルインジェクションのお陰で2.2L特有のカミソリフィールでしたので掃除をして綺麗にしただけで完了です

 

 

 

 

この個体には純正クーラーを載せる予定です

クランクダブルプーリーの入荷待ち状態..

 

 

 

 

悩ましのが前後共通のタイヤ選定

本来なら185×70×15サイズですが、ポルシェ認証サイズが見つかりません

 

 

一方、前オーナーがストックしていた優に軽トラック一台分程の新品パーツも既に交換したもよう

 

 

 

 

 

 

帰路、淡路島SAで小休止の944 Turbo S/951

 

 

 

 

 

この944 Turbo Sとは全く違うコンセプト

又、過去に愛機だった930Turboや993 4S 或いは964 RUF とも随分と異なる走りが大いに期待されるワケです。

 

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過日、車両を入れ替えようとPorsche 356 SC のキーを捻るも

うっすらとチャージランプは点くもののセルモーターが回りません

出先での対策に常時積載している予備バッテリーをジャンプさせますが

永く使用していなかった為、セルを回す電圧は残っていませんでした

 

慌てて廻りを確かめるとドライバーズ側のルームランプが点けっぱなしに..

5日程前に室内の点検時に点灯を確かめてそのままだったのです

 

 

 

この際、この予備バッテリーも満充電で再積載です

主治医によるとこの”MOLL”６Vバッテリーは第二次世界大戦位から変わっていない仕様のようです

 

 

 

 

辛うじて25％辺りから充電が始まります

 

 

 

一方、こちらは最新技術でリリースされた”OPTIMA” 6Vバッテリー

密閉タイプなのでフル充電には丸一日かかりました

 

 

 

 

 

 

 

 

改めてフル充電の状態でセルを回す力を試しましたが

明らかに”OPTIMA”が力強く回します

 

 

 

 

念の為、鳴門ニュルを周回してテストです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本来、時計が在る位置に仕込んだ電圧計も正常値を示しています

 

 

 

予備バッテリーも常に点検し、機能を果たせるよう反省しきりの一日でした。

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秋晴れの中、関西よりお越しいただいたミントコンディションの70yナローポルシェ

 

 

 

フルレストア然としたような風貌ではなく、50数年大切に丁寧に乗り続けているのが分かり

とても好感が持てる個体でした

なんといってもこのバハマイエローが素晴らしい

ソリッド色が似合うポルシェを地で行くスタイル

 

 

 

 

 

純正のフォグもステキです

 

 

 

 

 

私の”リゾート社長のこだわりブログ”も見て頂いているとのお話で

鳴門ニュルを都合7周楽しまれたとのこと…

 

とても嬉しかったのです

 

 

 

 

 

 

 

 

このアイデアは是非に使わせて貰いたいと思いました

 

 

もうじき仕上がる予定の70Sフィヨルドグリーン

いつの日かバハマイエローとランデブーしたいと強く念じております。

 

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