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「クラシカル英国車」の記事一覧
今回我々は各々4台のトランポだっこともあり
会場まで運んでその後に近辺を走るパターンとしました
皆さんガス補給をして準備OK
日の暮れも速くなった午後3時を越えた清里高原
遠くに八ヶ岳を望みます
初めて参加の若者も満足の様子
私も記念に一枚
英国車が絵になる構図
夏が長かったせいなのか例年よりも紅葉は遅いようです..
何度訪れても楽しめます
愛機 Triumph T110/改Bonneville も絶好調
OHVエンジン英国車独特の湿ったエキゾーストノートが高原に響きます
宿に戻る時間には薄暗くなってしまいました
馴染みの参加者や新しいメンバーも和気藹々とした夕食風景
英車バイク談義に大いに盛り上がったのです
さらに続く
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早朝の5時過ぎに鳴門を出発
芦有ドライブウェイ利用時に使う有馬口出口付近で夜明け前
大阪伊丹空港近くで朝焼けとなりました
その後もノンストップで新名神をひた走ります
途中、睡魔に襲われ土山SAで30分仮眠
8時40分頃に鈴鹿SAでトイレ休憩と朝食タイム
流石に鈴鹿サーキットのお膝元
SA内にはこんなコーナーも..
ココのこの朝食はお勧めですね
伊勢湾岸道を経由して中央道を目指します
途中の駒ケ岳SAで仲間と合流
フリードは優秀です
ご覧の様にピッタリとベロセットを積載できます
もう一人の友人のフリードもユニットボンネを積載して合流しました
そうして午後2時過ぎ、通い慣れた小淵沢に到着しました
続く
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この秋で42回目の開催となる”英車の集ひ”
今回もTriumph T110/改Bonnevilleで参戦します
愛機の状態を確かめるべく近くを走らせました
暫く履いてなかったブーツも靴墨で手入れします
念の為、予備プラグやAMALIE OILも準備します
キック2発で難無く始動、何の問題も無さそうです
アイドリングも安定しています
鳴門のマン島こと、島田島スカイラインを試走
OHVの鼓動がとても心地良い
この状態なら、そしてお天気さえ良ければ八ヶ岳の高原を満喫できそうです
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日頃からお世話になっている地元のシカゴモータースさん
過日にご相談で来てもらった折に、英国車にお似合いのホーンを頂きました
英国バイク乗りにはお馴染みの”EMGO” のアフターパーツ
当時のデザインやスペックを忠実に再現する米国の老舗ショップ
HPから引用すると..
“EMGO”エムゴは1966年に創業を開始したアメリカのオートバイカスタムパーツブランドです
トライアンフやノートンなどのビンテージブリティッシュ系パーツにかけては世界でも名前が通っているほど有名です。
アメリカの他に主に台湾でも製品の開発と生産を行っており、競争の激しいバイクパーツメーカーの中にあって50年以上もハーレーのオーナーたちに支持されてきました
膨大なパーツリストにはHONDA KAWASAKI YAMAHA SUZUKI のビンテージパーツも豊富に供給しています
現在装着のBSA SPIT FIRE のホーン
コレも悪くは無いのですが頂いたホーンの方がデザインもクロームメッキ仕上げ等、似合う筈です
既存のホーンを外してみると、取り付け穴を大きくする必要がありました
この直径のドリルは持っておらず、シカゴモータースさんに相談すると穴あけ加工に来てくれました
このようなスパイラルステップドリルを使い加工します
秘密基地の小さな万力に挟んで穴を大きくします
そして、難なく完了
音質も”ビッ！” 更には音量も大きくなりました
何より見た目が良くなったのがとても嬉しいのです
シカゴモータースさん有難うございました。
コメントを残す (0)鋭意、車検整備中のロケットゴールド
今回はヘッドライトの光度不足（1万５千カンデラ以上）が指摘されました
エンジン回転を上げても発電量が変わらず、ダイナモの不良であるとの結論に至ったのです
恐らく60年近く使ったであろうLUCAS製ダイナモ
修理する方法もあったのですが..
この際、12V化も含めてオルタネーター機能のALTON（仏製）へコンバージョン
実はTriumph T110 もALTONで12V化されています
併せて、附属のICレギレーターに交換です
取説を見るとアースは＋－どちらでも取り付け可能なようです
馬田氏の手慣れた作業で無事に装着できました..流石です
旧LUCASダイナモと比較すると、ALTONのオルタの重さは半分程
私の不注意で壊してしまった旧ヤマハのスイッチの替りに、英国バイク用汎用品を
左右に振り分けて装着してもらったのですが、むしろこのタイプの方が似合っています
秘密基地の定位置に戻ったBSA ROCKET GOLD STAR
久々に鳴門マン島を走らせたいと考えています。
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