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「バイクについて」の記事一覧
明日の祝日は雨予報
その為か
冬空にも関わらず風も無く少し寒さも和らいだこの日
昨年より注文の英国バイクパーツが届きました。
抵抗無しのプラグキャップとプラグコード
併せて、ギヤチェンジのラバー
こんな細かなパーツ入手可能なのが英国のクルマ・バイクに共通しています。
そんなことで
スピットファイア・ロケットゴールドスター・タイガーT110と走らせました
先ずはSpit Fire ですがキック10発で掛る気配無く
プラグ交換で1発始動
快調にマン島の長い下りで駐車
oil漏れも無くアイドリングも安定しています
20分程度で一旦、ガレージへ戻ります
次は Rocket Gold Star です
ティクラーを多めに使いタラタラとオーバーフローさせるのがコツ
2発で始動
やはりOILが降りているのか白煙が出ます
2分程煽ってから白煙が出なくなるのを確認してマン島へ向かいます。
やはりドライブチェーン側からのOIL漏れ
30分走っても無くならなければ要チェックです。
さらにガレージに戻りTiger 110 に乗り換えます
コイツもキック3発で掛りました
3台の中では一番良い感じ
ひょっとするとSpit Fire とRocket Gold Star はガソリンが古くなっているのかもしれません。
何れにせよ、今日の感触を忘れずに
届いた抵抗無しのプラグコードとキャップを後日に試したいと考えております
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過日の八ヶ岳はご報告のとおり
出発間際まで準備万端、BSA RGS はいつでも走らせる状態のままでした。
そこで、晴れ間の夕刻にマン島まで走ってきました
RGS独特の2in1マフラーからのノートは惚れ惚れします
30分程で一旦ガレージに戻り、SPIT FIRE に乗り換えてもう一度走らせます。
久々にこの2台を乗り比べると随分とSPIT FIRE が中速域までは速いことに気づかされます
クリップオンやステップ位置も大きく違うので雰囲気もよりRGS がクラシカルでレーシー
只、基本エンジン設計が随分と違うので比較するには難がありますが・・・
気になるのはチェーンケースに溜まったエンジンオイル
上部のこの蓋からの滲みからして溜まっています
ガレージに戻って確認です
このネジ位置がクラッチ側の適正オイル量となります
想定外の量が溜まっておりました
オイル受けが間に合いませんでした
一方、RGS はこの位置にあります
RGS はそんなに溜まった量では無かったのです・・
スピットファイアには AMALIE を300cc程足しました。
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やっとの思い 何とか辿り着いた心境で伊予ロッジへ
一抹の期待も空しく到着したようです
自走組もちらほら
参加者はしかし、ほゞ予定どおりの人数のようです・・
私にとっても他の皆さんにも2年に一度の清里開催を楽しみにしているのです。
夜が更けるまで英車談義が尽きません
翌朝も雨
不安な様子のトライアンフ
皆さんで対策を協議しているようでした・・
今回は長野北部の戸倉上山田温泉にもう一泊の予定
皆様に挨拶し、雨の中を出発です。
長野道をさらに北上しますが、雨脚は強くなるばかり
途中、ワイパーが動かなくなるトラブルもあり、決死の覚悟で運転です。
何とか旧友の宿に到着
早めにチェックインをさせて頂きました。
この界隈の名物と聞き、昼飯は近くの蕎麦屋へ
少し雨も和らいだようなので近くを散策してみました
昭和な雰囲気を色濃く残す路地
さぞかし夜は賑わっている事と存じます。
三日目は快晴
旧友にも再会を誓って出発です。
これこそ、信州
お土産のリンゴを買って中央道を南下します
岐阜から参加の方ももう一泊したようです
ここまで来れば一安心
快調に名神～神戸淡路鳴門道を進みます
淡路島から見た夕日
何とか小トラブルで帰って来ることが出来ました。
総走行距離は往復1100Ｋｍ強
1275ccのＭＧでは流石にキツイと体感した今回の「英車の集ひ」でした。
完
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台風の近づく小雨の中
MG MIDGET で鳴門を出発しました。
ガソリンタンクの小さなMIDGETは頻繁にガソリン補給を行う必要があります。
二度目の補給は養老ＳＡ
エンジンオイル量も心配になり少し足してやることに
常にカストロールは助手席の足元に用意してあります
順調に走行、昼過ぎには恵那峡ＳＡに到着できました。
雨も小雨となり、台風接近よりも早く八ヶ岳に着けるかもしれません
しかし、これから標高の高い場所に向かうワケですので雨が減る様子も無く
さらに大粒の雨となってきました・・
さらにこの先、不安が過ります そうです全長８Ｋmある恵那山トンネルです。
昨今、高速道路での追突事故を見るにつけ、エンジン不調による停止は命取りとなります。
特にこの恵那山トンネルは古い構造で退避帯が無いに等しいので旧車乗りには大変です。
エンジン音には最大限の神経を集中させ、出口までの距離を計算します。
その昔、無謀にもBSAやTriumphで自走していた時期も念仏を唱えて走っておりました・・
やりました！
諏訪湖を越えても一向に雨は止みません
やっとのことで小淵沢ＩＣを降り、いつもの県道11号線八ヶ岳高原ラインで清里に向います
予定よりも2時間遅れで会場近くへ到着
続く
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悪い予感が当たりました
台風の影響で信州方面は土曜～日曜日、両日共に雨
4年前の時は直撃で延期となったのですが、今回は中途半端な位置
悩んだ後、車で向かうことにしました。
そうです、「英車の集ひ」である以上、MG MIDGET で挑戦する事にしたのです。
過日のランチャイベントで購入の、この日の為のゴーグルは持参することにしました。
早速、整備万全のRGSを横目にMID GET の整備・点検を行いました。
前回の琵琶湖イベントに向かう途中で判明したWEBER のフェーエルパイプの緩みによる
ガソリン漏れなどをチェック
念の為、プラグも準備
シフトノブも木目→黒皮タイプに
モトリタステアリングと相まって、より精悍な内装となりました。
ステッカーチューンも行います。
八ヶ岳～清里界隈まで往復1,100Km近く
無事に帰れる（到着？）できることを祈るばかりです・・・
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