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お天気に恵まれた海の日
モアナコーストも大勢のお客様で賑わいました
そんな中
貴重なマニュアル6F 993
関西からお越しのポルシェフリークなお客様
ナンバーからも永く楽しまれている個体であることが窺えます
993も最初期なら24年、空冷最終となる98年モデルでも20年
クラシックの仲間入りです
皆様もご存知のように
ポルシェの生誕70周年を祝うイベントが日本各地でも開催されています
Sports car Together が誇らしげですね
ポルシェジャパンのＨＰも
ビンテージ～クラシックまで充実した内容です
ビンテージポルシェ
クラシックポルシェ～最新のＥＶポルシまで
益々、ポルシェファンは増えるのではないかと拝察いたします
これからも素晴らしいポルシェライフをご祈念申し上げます。
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西日本各地で甚大な被害を齎した豪雨
鳴門は大きな被害は無かったのですがご旅行キャンセルが続出
夏以降に仕切り直しです・・
被災地の方々のことを考えれば何てことありません
我々とすれば
一刻も早い復興を願うばかりです。
さて、梅雨も明け
対策会議も終わった午後
日が傾くのを待ってRGSのワックス掛けを行いました
この時期
ガレージ内も湿気が多く、メッキ類がくすんでしまいます
大汗をかきながらアルミ製のOIL注入蓋を磨いていて改めて気が付きました
1962年当時のBSA指定OILが記載されていました
30年近く乗っていますが気がつかなったのです
MOBIL
SHELL
ESSO
CASTROL はポピュラーですが
ENERGOL？ HAVOLINE？ 調べてみました
どうやらBP社のシリーズのようです
当時のモノと思われるキャラクター付きポスターもカッコイイですね
こちらも現在はシェブロン社から供給しているようですが
旧車に使えるようなシングルタイプは生産していない様子
当時のこのデザインの缶、昔にどこかの修理屋さんで見たような記憶があります
2時間近く磨き上げた後
キック2発で調子良く始動
次回はT110を磨いてやりたいと存じます。
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ヨコハマを後にして
箱根を目指します
横浜横須賀道路経由～逗子～江の島
いわゆる湘南を西へ
西湘バイパスの西湘パーキングで休憩
箱根はもうすぐ
予定時間からは1時間以上遅くの到着です
正にターンパイクを感じるアングルですね
もう10年近く前
初めてのポルシェとなるガーズレッド964 C2 で訪れた時も
この辺りで記念写真を撮りました
さらにこの数年後
先祖返りとなった930Tでも
今回で四度目のターンパイク
絶好のドライブ日和でテンションも上がります
数年前、富士スピードウェイの帰りに997 GTS で立ち寄った折には・・・
リベンジできました。
この後は
新東名から新名神～神戸淡路鳴門道を駆け抜け、22時過ぎには無事の帰宅となりました。
終わり
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クラシカルでモダン、異国情緒漂う港ヨコハマにぴったりのホテル
客室の窓から見える景色
山下公園 とても日本とは思えません・・
館内の随所に当時からのこだわりが感じられる
旧館エントランス
翌日
家内の都合もあり、午前中近くを独りで散策
赤レンガを覘いてみました
5年前にも確かこの席で食事をしました
あの時は964 C2ケロヨン号
手放してしまったことをつくづく後悔しているワケです
さらに続く
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Porshe Motorsport Driver Selection Sports bag に荷物を詰め込み
東へ出掛けました
目的地はヨコハマ～箱根ターンパイク
開通したばかりのE1A新名神高速道路
シュガーベイブを聞きながらゴキゲンで飛ばします
伊勢湾岸自動車道まで一気に・・
太いトルクと相まって、マニュアル６Fも操作がとても楽しく
アクセルオフ時にスポエキから奏でるアフターファイアーも動かしてる感がたまらないワケなのです
その後、SAにてハイオクタンを補給と併せて食事休憩もそこそこに御殿場を目指します
新東名高速道路では何か所かゲリラ雨に会いましたが気が付けばこんな位置まで走ってました
厚木から先の事故渋滞情報により下道で横浜を目指しますが
ナビの到着予定時刻は遅れるばかり・・
当初の予定からは1時間以上遅く街に着きました
続く
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