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週間予報の晴れは当たりました
早朝の姫路城・大手前駐車場にはすでに多くの参加車両が待機しております
スタッフの皆さんも白い息を吐きながら大忙しです
友人達もすでに準備を済ませている様子
私達も受け付け後、ゼッケンを貼ります
2日間、お天気は心配無さそうですね
開会式典には神主や巫女さんで安全祈願を行います
ブリーフィング時には大勢の参加者に圧倒されました。
いよいよスタート
最初のＰＣ地点も大勢の市民の皆さんに迎えて頂きました
お昼前には予定どおりに昼食会場に無事到着
午後は高速を使い、南下します。
愛機 MG MIDGET も快調に走ってくれています
夕刻にはウェスティンホテル淡路島に
ここは立派な地下駐車場が在り、旧車乗りには大変有り難いホテルなのです。
続く
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11月の週末はツーリング日和
19日（日）は主治医としてお世話になっているフロッシュ秋のツーリング
http://www.frosch911.jp/blog/2017/11/post-573.html
総数52台で ほゞ空冷！
なんとカラフルで見栄えの良いことでしょう
忘れないうちに集合写真
参加人数も92名と超弩級
恒例の抽選会も大いに盛り上がりました！
大学の単車部の後輩も秘蔵のＲＳＣＳでカッ飛んで来てくれました・・
そして26日（日）はFast Garageさんのツーリング
こちらも空冷オンリー
930と964が多かったのがこのショップの特徴を示しております
特にコレは！と思ったのがこの930
フロントフォグも無いことから本物のクラブスポーツかと・・
関西のヘビーな空冷ファンに大勢お越し頂き、大変嬉しかったのであります。
ポルシェフリークな皆様、本当に有難うございました。
コメントを残す (0)2015年に開催された第１回コッパディ姫路
雨の中、Triumph T110 で友人のスタートを見学に行った時には
まさか自身が参加する事となるとは考えても無かったのです。
今回は友人の後押しや、あるご縁もありエントリー致しました。
偶然ですが2017コッパディ姫路の2日目は大鳴門橋を渡り鳴門を経由するルートとなっておりました
更には、トイレ休憩を兼ねたポイント地点にモアナコーストが予定されていたのです。
何か気恥ずかしいとは思いましたが
クルマ好きの皆様に少しでも喜んで貰おうとささやかなプレゼントもご用意致しました。
私はMG MIDGET 1968 での参加となります。
大変楽しみであります。
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過日の八ヶ岳はご報告のとおり
出発間際まで準備万端、BSA RGS はいつでも走らせる状態のままでした。
そこで、晴れ間の夕刻にマン島まで走ってきました
RGS独特の2in1マフラーからのノートは惚れ惚れします
30分程で一旦ガレージに戻り、SPIT FIRE に乗り換えてもう一度走らせます。
久々にこの2台を乗り比べると随分とSPIT FIRE が中速域までは速いことに気づかされます
クリップオンやステップ位置も大きく違うので雰囲気もよりRGS がクラシカルでレーシー
只、基本エンジン設計が随分と違うので比較するには難がありますが・・・
気になるのはチェーンケースに溜まったエンジンオイル
上部のこの蓋からの滲みからして溜まっています
ガレージに戻って確認です
このネジ位置がクラッチ側の適正オイル量となります
想定外の量が溜まっておりました
オイル受けが間に合いませんでした
一方、RGS はこの位置にあります
RGS はそんなに溜まった量では無かったのです・・
スピットファイアには AMALIE を300cc程足しました。
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やっとの思い 何とか辿り着いた心境で伊予ロッジへ
一抹の期待も空しく到着したようです
自走組もちらほら
参加者はしかし、ほゞ予定どおりの人数のようです・・
私にとっても他の皆さんにも2年に一度の清里開催を楽しみにしているのです。
夜が更けるまで英車談義が尽きません
翌朝も雨
不安な様子のトライアンフ
皆さんで対策を協議しているようでした・・
今回は長野北部の戸倉上山田温泉にもう一泊の予定
皆様に挨拶し、雨の中を出発です。
長野道をさらに北上しますが、雨脚は強くなるばかり
途中、ワイパーが動かなくなるトラブルもあり、決死の覚悟で運転です。
何とか旧友の宿に到着
早めにチェックインをさせて頂きました。
この界隈の名物と聞き、昼飯は近くの蕎麦屋へ
少し雨も和らいだようなので近くを散策してみました
昭和な雰囲気を色濃く残す路地
さぞかし夜は賑わっている事と存じます。
三日目は快晴
旧友にも再会を誓って出発です。
これこそ、信州
お土産のリンゴを買って中央道を南下します
岐阜から参加の方ももう一泊したようです
ここまで来れば一安心
快調に名神～神戸淡路鳴門道を進みます
淡路島から見た夕日
何とか小トラブルで帰って来ることが出来ました。
総走行距離は往復1100Ｋｍ強
1275ccのＭＧでは流石にキツイと体感した今回の「英車の集ひ」でした。
完
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