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ガソリンコックを抜き取ってみると結構傷んでおりました
タンクに直接取り付けるメスネジは再利用なので
丁寧に掃除を行います
細めの真鍮ブラシを使います
施工後の状態
タンク内に収まるネジ部にシールテープを巻き付けます
さらに新品のコックアッセンブリにも同様の施工
ここで困った問題が
ガソリンキャップのヒンジの穴が合わず、止む無しにドリルで穴を大きく加工
タンクセンターのメクラ蓋も新品に
BSAの顔であるタンクバッジのマイナスネジ
こんなこだわりも大変重要です
そして完成
美しい！
終わり
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春一番が吹き荒れた鳴門
いきなり、春の陽気のぽかぽか天気
絶好の整備日和とばかりにガレージに籠りました。
Triumph T110 を移動させRocket Gold Star の整備に掛かります
先ずはガソリンホースを外します
一気に古いガソリンを集め、洗浄用に再利用です
そうしてガソリンタンクを下します
難なく外すことができました
次にキャップ類の取り外しです
以前の走行時、ある回転域でタンク廻りから発生していた共鳴音の場所を探ります
目星を付け、薄いゴムシートを装着します
さらに、そう頻繁に外すことのない場所ですので普段、手の入らない場所を磨きます
バフを当てるとご覧のように光ります
続く
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こんな素敵なタイトルに感化され
鋭意、Rocket Gold Star での参加で準備中なのです
その一つがこのETC
ご覧のように乾電池で動作するタイプを購入
週末にはテスト走行を予定
今までは、面倒な一時停止でしたが相当楽になるものと目論んでおります。
もう一つがコチラ
これもWeb で見つけた英国車サプライヤーさんで購入したクロスパッチ所謂ワッペン
せっせと針と糸で手縫い
中々の塩梅で装着できました。
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昨年の師走
初めてとなる雪国への出張
上越新幹線を使い日本海を目指しました
長いトンネルを抜け、長岡に入るとそこは雪国
思わず見入ってしまったのです
そしてさらに
新潟駅から車を使い、新潟空港方面に向かいます。
海沿いでもあり、佐渡島の影になる新潟市内には積雪は見られません
30分程で目的地
早速、拝見させて頂きました。
修理待ちのエンスー車に混じりその個体は在りました
Austin-Healey BN7 Mark I
過日のCOPPA DI HIMEJI 2017 にも数台のエントリーがあり、チェックしておりました
がっ
この個体、相当な仕上がりです。
決め手となったのが細部に亘る仕上げとパーツ処理
クラシカル英国車はバイクもクルマも更に深みへ
続く
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下り坂予報なお天気の中
Porsche 繋がりの友人ガレージ訪問に向かいました
快調に高松道を走ります
坂出ＩＣ近くにそのガレージは在りました
今回の目的はコノ個体
DUCATI 600 TT2 純粋のサーキット仕様
見せて頂いたDUCATI 専門誌には「究極の４ストロークレーサー」のキャッチコピー
それにしてもスマートで細見、バンク角も異常な深さ
暫し、個体への濃いウンチクとヒストリックなお話で盛り上がりました。
そして
356SCとほゞ同じエンジンの912
OIL消費の悩みは同じでした
お昼には
こんなうどん店でご馳走になりました。
お天気も心配となり、早々に戻ることに・・
しかし、帰り道中でもあり折角高松を走っているので
もう一軒の友人宅も覗いてみることにしました。
久々に拝みましたが以前よりさらに磨きこまれています
新車のような964ターボ3,6
帰り際、磨くならコレ！と教えてくれたのがコチラ
早速、購入してみたいと存じます。
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