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356 SC は快調ではあるものの
OIL食いの症状が確認できます。
その為なのか、3番プラグのカーボンが少し多め
ツーリング中のプラグ交換も想定し、専用レンチを造りました。
主治医に確認すると
どうも空冷専用に改造した工具を使っているようです。
写真を送ってもらうとこんな形
プラグに填まる位置が削られており、延長ソケットも８cm程度
そこで、いつもの鉄工所に既存パーツを持ち込み短くしてもらいました。
先ず、切断
目安をつけて肉盛り
あえて強度を考え、削りませんでした。
早速、使ってみたいと思います。
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3月17日開催のBrit Brat Day in Kobeへの準備も整いました。
マン島でのRGSテスト走行の前に
MG MID GET で道路状況の点検に向かいます。
コイツも調子が良いので少し遠回り
1時間程で一旦ガレージに戻ります
予備フラグ等、必要な備品をバッグに詰めて向かいます
マン島の山頂でOIL漏れの点検を行うもキレイな状態
そのまま、高速道路でETC動作の確認です
無事通過
60マイルの巡航も嫌な振動無く、もう少し開けても問題無さそうでした。
コメントを残す (0)ガソリンコックを抜き取ってみると結構傷んでおりました
タンクに直接取り付けるメスネジは再利用なので
丁寧に掃除を行います
細めの真鍮ブラシを使います
施工後の状態
タンク内に収まるネジ部にシールテープを巻き付けます
さらに新品のコックアッセンブリにも同様の施工
ここで困った問題が
ガソリンキャップのヒンジの穴が合わず、止む無しにドリルで穴を大きく加工
タンクセンターのメクラ蓋も新品に
BSAの顔であるタンクバッジのマイナスネジ
こんなこだわりも大変重要です
そして完成
美しい！
終わり
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春一番が吹き荒れた鳴門
いきなり、春の陽気のぽかぽか天気
絶好の整備日和とばかりにガレージに籠りました。
Triumph T110 を移動させRocket Gold Star の整備に掛かります
先ずはガソリンホースを外します
一気に古いガソリンを集め、洗浄用に再利用です
そうしてガソリンタンクを下します
難なく外すことができました
次にキャップ類の取り外しです
以前の走行時、ある回転域でタンク廻りから発生していた共鳴音の場所を探ります
目星を付け、薄いゴムシートを装着します
さらに、そう頻繁に外すことのない場所ですので普段、手の入らない場所を磨きます
バフを当てるとご覧のように光ります
続く
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こんな素敵なタイトルに感化され
鋭意、Rocket Gold Star での参加で準備中なのです
その一つがこのETC
ご覧のように乾電池で動作するタイプを購入
週末にはテスト走行を予定
今までは、面倒な一時停止でしたが相当楽になるものと目論んでおります。
もう一つがコチラ
これもWeb で見つけた英国車サプライヤーさんで購入したクロスパッチ所謂ワッペン
せっせと針と糸で手縫い
中々の塩梅で装着できました。
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