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ステアリングの交換でめっぽう気を良くしたその日
その他、プチモディファイを行いました。
ポルシェジャパン30周年の記念バッジ
ガレージ内の本棚にディスプレイしていたのですが
この際、356 SC のエンジンフードに取り着ける事としました。
ナットを左右4か所緩めるとグリルが外れます
蝶ネジが緩まないようにボンドで抑えます。
さらにＦ２のオーナーから頂いたステッカーを貼ります
早速、鳴門のニュルブルクリンクで感触を確かめます
交換前の964カップカー用に比べると一回り大きくなり
悪い路面でのダイレクト感が和らいだのと同時に腕の位置が適切になりました。
（５cm位ディープ度が無くなりました）
さらにドライブが楽しくなった356 SC なのでした。
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スピードショップF2のオーナーより薦めて頂いたのがコチラ
ご存じMOMOのウッドステアリング
外形も38cm、グリップの太さもベストです。
非常に丁寧な造形美
ご覧のように1992年製のデッドストック品
何と云ってもボスやホーンボタンが、今装着しているモノを流用できるのが嬉しいのです。
さらに購入の決め手となったのがこの細工
よりクラシカルな雰囲気にする為、マイナスネジを使っているのです。
（このマイナスネジはオーナーが特注で造らせたオリジナルネジ）
さらには精巧なテーパーを付け、ウッドの丸みが損なわれないような絶妙のバランスとなっています。
早速、取り換えてみます
この964カップカーの純正ステアリングも大層貴重な品物
将来、964が増車しても良いように大切にストックです。
ものの5分で交換終了
これは良い買い物ができたと実感！
続く
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2日間共に雨に祟られた過日の”ランチャランチ2017”の日に
ご出店頂き、大層話が弾んだ懐かしの「スピードショップＦ２」
関西のみならず、全国の旧車フリークに知られたショップです。
おびただしい数のパーツ類
オーナーがおもむろに出して頂いたお宝がコチラ
お判りでしょうか？ BOSCHが筆記体で表記されている貴重なデッドストック品
もう一つ
お宝がこのステアリング
NARDIの356用ステアリング
このホーンボタンは現在では入手困難な（流通していない）純正品
大変なお宝には違いないのですが私のボーイズ風なＳＣには勿体ないシロモノです。
そんな中、「356SCにはこれやで！」と薦めてくれたステアリングが今回の目玉となったのです。
続く・・
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悪い予感が当たりました
台風の影響で信州方面は土曜～日曜日、両日共に雨
4年前の時は直撃で延期となったのですが、今回は中途半端な位置
悩んだ後、車で向かうことにしました。
そうです、「英車の集ひ」である以上、MG MIDGET で挑戦する事にしたのです。
過日のランチャイベントで購入の、この日の為のゴーグルは持参することにしました。
早速、整備万全のRGSを横目にMID GET の整備・点検を行いました。
前回の琵琶湖イベントに向かう途中で判明したWEBER のフェーエルパイプの緩みによる
ガソリン漏れなどをチェック
念の為、プラグも準備
シフトノブも木目→黒皮タイプに
モトリタステアリングと相まって、より精悍な内装となりました。
ステッカーチューンも行います。
八ヶ岳～清里界隈まで往復1,100Km近く
無事に帰れる（到着？）できることを祈るばかりです・・・
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秋の週末はクルマにバイクにイベント盛り沢山となっております・・
今月の最終週は八ヶ岳～清里で開催のBRITISH・RUN「英車の集ひ」に参加です。
今回の車両となるRGS （ロケットゴールドスター）での参加は6年振り
2年前はSPIT FIREで参加
最高のお天気に恵まれました
今回も良い思い出となるRUNになることを願うばかりです・・
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