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引き続きロケットゴールドスターの整備
OIL交換を行います
OILは言わずと知れたAMALIE HEAVY DUTY 40 シングル
私の師匠はコレしか使いませんので他の鉱物OILで比較したことはありません
1903年に設立されたアマリーオイルカンパニー
世界最高のペンシルバニア産原油を100%使用し、IHRAの公式認定オイルにもなっています
因みにIHRAとは（アメリカ国際ドラッグレース協会）なんだそう
ドレンボルトを外す前に硬めの紙で養生します
前回からの走行距離は400Mile（600km位）でしたが結構汚れてました
次はコイツの整備に掛かります
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めっきりと
冬らしい気温となった鳴門～南あわじ方面
一方 では
ガレージライフには適したシーズンとなります
そこでロケットゴールドスターの整備を行いました
手始めにヘッドライト球を交換します
接触不良かと思ってましたが外してみるとこの状態
専門ショップから通販すると２日もあれば届きます
次はホーン
生憎、6Vの同じのは見つからず小ぶりの汎用品を使います
フレームへのステーは流用することに
缶スプレーで簡易補修を行います
接続部もギボシ端子への加工が必要
いつものＤＩＹ店で調達しました
上手く収まることが出来ました
それにしてもこのロゴは素敵です
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そして目的地となる場所に到着
センス良くモディファイされた993
そしてこの施設には大変驚いたのです
正に私がやりたいと妄想している「モアナ村」
いつかこんな「村」を創りたいとイメージしていたのです
元在った地形を上手く活かした絶妙の配置です
この演出と見せ方は見事！
これもヤラレタと云う感じ
地域との関わりもかなり意識した見せ方ですね
再度、別な機会にじっくりと研究したいと強く思ったのです
この993についても研究してみたいと存じます
終わり
コメントを残す (0)10月の最後の日曜日
ポルシェ主治医であるフロッシュさんの秋のツーリング
今回は変わった趣向となり行先は伏せられたまま
早朝8時にお店に集合となりました
ブリーフィング時に渡されたのがコチラ
こんなコマ図見ながら目的地を目指します
参加車両はナビゲーターが頼りとなります
数分間隔で1台ずつスタートしました
途中、トイレ休憩や食事も自由
1時間位で数台のグループになってきました
北西方向、車の少ないワインディングになると結構スピードも上がります
山間の道の駅で小休止
どうやら岡山と鳥取の県境辺りが目的地のようです
過日に「英車の集ひ」でも走行した場所もありました
2つ目のポイント地点がコチラ
ここは是非もう一度訪れてみたいと思いました
続く
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MIDGETのロールケージ及び周辺修理が完成との連絡を受け
西宮山口までバス→電車→バスで向かいました。
先ず鳴門~三宮まで高速バス→阪急電車で夙川へ→さくらやまなみバスで向かいます
閑静な場所に夙川駅は在りました
路線バスの時刻表を確認すると
30分位で到着のようです
この時期なら有馬の紅葉が車窓から楽しめるかと思っていたのですが….
ハイキングに向かうと思しき方々で200%乗車
身動きもとれないようなすし詰め状態
30分が大変長く感じたのです
船坂橋と云うバス停で降りると長閑な風景が広がります
景色を楽しみながら坂道を10分位歩くとペニーレーンさんです
見えてきました
幌の補修も完璧
お礼を言って芦有ドライブウェイへ勇んで向かいます
本格的な紅葉には未だ少しのようですが
古い英国車には程よい気温
眺望はサイコー
この日の展望台は空冷ポルシェのイベントがあったようで何時もの姿は無ったのですが
お知り合いのGT3RSと他RS2台が揃い踏み
その内1台は4.0でした（確か世界で600台の限定生産のうち、日本では17台の筈）
モアナコーストのPRもさせて頂き、山を下ります
ところが、3号神戸線に乗る直前から異音が！
どうやらウォーターポンプのベアリング音
迷いましたがペニーレーンさんに電話を入れると在庫あるので交換できますとのご返事
すぐさまUターンすることに…
到着するや否や作業は始まりました
お昼も過ぎていたので敷地内のカフェでランチを戴きました
息子さんもOHV乗りなんですね
見ていても大変手際の良いシゴト振り
ウォーターポンプの在庫有りにも驚きましたが待っている間に交換して頂けたのには感謝感激です
無事、日が暮れるまでにはガレージに納車となりました。
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