“栄光のルマン” “大脱走” “ブリット” “ゲッタウェイ”…
プライベートでもPorscheを駆ることが多かったSteve McQueen
私が使うTAG Heuer はww2110 と云う小ぶりな仕様のモナコ
これなら普段の仕事にも使えます
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昨晩は雨が降った模様
薄曇りの2日目の朝
今日は日本海側の片山津から山を越えて南下するルートなので
降られる覚悟で出発準備を行います
参加者の皆さんも愛機談義で盛り上がっている様子
英国車の場合、バイク・クルマ共に“出で立ち”にもこだわりをお持ちの方が多いですね
2日目スタートは初日の暫定順位からとなるので気を良くして出発します
早くも雨が…
降られたり止んだりの中、電線類が地中埋設された美しい景観の山中温泉街を駆け抜けます
途中、北陸自動車道を使って北琵琶湖を目指しながらランデブー
CP地点の手前でコドラU氏が電卓で計算してくれているのをしりめに
歴史を感じる神社に祈願したのです..
雨の中、昼食会場へ
途中、ワイパーが動かなくトラブルもありましたが無事に到着
とても長い参道を歩いて会場へ向かいます
Wikipediaを参照すると
「たにぐみさん」の愛称で親しまれる当山は延暦十七年（798）に創建され、正式には「谷汲山華厳寺（たにぐみさんけごんじ）」といい、その山号と寺号は醍醐天皇より賜りました。その後は朱雀天皇より鎮護国家の道場として勅願寺に定められ、花山法皇、後白河法皇を始めとする歴代の皇室、朝廷からも帰依厚く、いにしえより観音信仰の霊験あらたかな名刹寺院として千二百年余の歴史を誇ります。また日本最古の観音霊場「西国三十三所観音霊場」の第三十三番札所で結願・満願のお寺として知られ、春には桜、秋には紅葉の名所として賑わいをみせます。
と在ります
機会があれば、紅葉の時期に再度訪れてみたいと思いました
昼食の後は東海環状自動車道を使いゴール地を目指します
ゴール後、表彰式の時間まで待つことが出来ず
主宰者様に事情を伝え、先に失礼することとなりました
コドラ役の友人を大阪市内まで送り、阪神高速3号神戸線で西へ
秘密基地に到着は午後8時過ぎ
それにしても、延べ1,400Km強は正にMARATHON
非力なOHV 1275cc で無事に走破できたので大変満足な2日間となったのです
終わり
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いよいよ、必要な備品等が到着
早速、MG MIDGET にゼッケンを張り付けます
奇しくも前回と同じNo 44 となりました
夕食時に必要なジャケットや英国車には必須なベレーも準備
先ずは、今回もコ・ドライバーをお願いしている友人をピックアップする為
大阪に向かいます
阪神高速～新名神～伊勢湾岸道を使い、豊田に向かいます
途中、MIDGETの状態や装備をチェック
スケジュール通りに友人の手配した豊田市郊外のホテルに到着
これ又、友人が調べてくれた鰻の有名店で早い夕食
明日に備え、夜8時には就寝
初日の朝は快晴
続々と西組からの参加車両が集まります
皆さん、お洒落してやる気満々ですね…
CP数ケ所を経て昼食会場に到着
お天気にも恵まれ、参加者の皆さんも楽しそう…
初日の最後は「タカスサーキット」でのジムカーナとSS
この後、宿泊地に向かいます
夕食時には初日のリザルトが発表されました
コ・ドライバーU氏の活躍もあり暫定5位と云う好成績
2日目が楽しみです。
続く
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見事な緑が映えるモアナコーストのエントランス
アイビーとは言え、30数年も経つと幹の太さは直径８cm近くにもなっています
芝のガーデンからアコルデへと続く小道
朝は朝食会場となるシェスタの前もご覧の様に緑が眩しいくらいです
今年は琵琶の実が沢山見られます
コロナの早い終息を待つばかりです。
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“栄光のルマン” “大脱走” “ブリット” “ゲッタウェイ”…
プライベートでもPorscheを駆ることが多かったSteve McQueen
私が使うTAG Heuer はww2110 と云う小ぶりな仕様のモナコ
これなら普段の仕事にも使えます
このグローブはSHELLがモトリモーダからリリースさせたクラシカルなデザイン
ラムスキンのざっくりした雰囲気がとても良い味を醸します
こちらは
ポルシェ ドライバーズセレクションの中のグローブ
牛革を柔らかくしなやかに加工したナッパ（米国Napa地域）レザー仕様
流石ポルシェセレクション、細かなディテールが秀逸です
一方こちらは如何にもmade in JAPANなグローブ
ご存知のように、お隣の香川県志度町は手袋が古くからの地場産業
オーダーメード手袋 CACAZAN – cacazan official website (caca-zan.net)はポルシェ乗りでもある友人が経営
自らが職人として製作するオーバークオリティなグローブです
ドライブの目的や車種によりグローブを変えるのも楽しみの一つですね。
昨年来のコロナ禍により1年以上に渡り、開催が出来なかった特別商談会
PC高松と弊社共に万全の対策も講じられる事となり開催の運びとなりました
又、ポルシェフリークな皆様は既にご存知なTAG Heuer とのポルシェ×時計コラボですが
今回はメーカーとしてモアナコーストに展示出店することになったのです
そして、
TAG Heuer →サーキット→ポルシェ..を決定づけたのは
あの”栄光のルマン”ですね
マイケル・ディレイニー（ポルシェ20番車・ドライバー）役のスティーブ・マックイーン
この映画に狂喜乱舞したエンスーは私を含め多かったと存じます
映画の中で、彼が敢えて右手首に装着した”モナコ”は左手仕様の通常モデル
1960年代、ロレックスやオメガに続いてカーレース界との関わりを深めようとしていたタグホイヤー(当時はホイヤー)は、モナコで行われる”モナコグランプリ”へのオマージュとして1969年にモナコを発表しました
コレは当時を忠実に再現したレフトハンドのレプリカモデル
ただ、厳密にはマックイーンが映画で装着のモナコはレフトハンドではなく右利き用
又、ヨーロッパの車は左座席の左ハンドルが基本
そのため、シフトレバーを右手で操作することになります
かなりのスピードを出し競うカーレースでは、左手は常にハンドルを握った状態となるため、実は腕時計を右手に装着した方が時間を確認しやすいそうです
その為
画像のように左手に着ける時計を右手に着けていたので、レフトハンドモデルの印象が強くなったそうな
そして
1969年に誕生した「世界初の自動巻きクロノグラフ」と名高いモナコはレフトハンドであったという経緯があります
従って、このレプリカモデルはマックイーンの特徴を限りなく再現しつつ、ファーストモナコの良いとこどりもしたという特別なモナコとなったようです
さらに、ロゴがかつてホイヤー社だったころのものを踏襲しているこだわりのモデルですね
続く
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