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毎年この時期に行われる休館日作業
その一環で予てより準備を進めていた、Porsche EV ステーションを設置致しました
トラックで運ばれて来た充電設備を組み立てていきます
作業はスムースに行われています
ものの数時間で完了となりました
その後は、石を置いて足元を見栄え良く仕上げていきます
後は、車止めや進入路からのサイン工事となります
運用は3月からの予定です
四国ではポルシェセンター高松以外では初めての試みとなります
皆様のご利用をお待ち申し上げます。
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特注の1次ギア10％アップにより高速域での走行が大変楽になったS800 M Coupe
又、スタート時にも1速でかなり引っ張れるようになりなったのでした
ところが、80Kmを超えるとマフラーの消音器からの排気漏れ音が共鳴する事態に..
そこでフロッシュさんにお世話になる事になった次第
早速、リフトアップして確認します
当時のHonda 2輪の技術が結集された等長エキマニ、所謂タコ足
エキゾーストとマフラーを接続する部位には何の問題もありません
結同部やテールエンドにも腐食やガタツキは見られません
この個体、M Coupe はセンターマフラーのみでリアマフラーはありません
このセンター部のタイコの付け根から排気漏れしているのを目視できました
付け根が見事に腐食し、グサグサな状態
外されたマフラー
それにしても美しい仕上がりのタコ足
エキマニも等長仕上げですがこのようにマフラー部にも排気効率を意識した造りには感心しきり
市販車でこの仕上げはホンダ2輪レース史で絶頂期の魂が感じられますね
さらに続く
コメントを残す (0)Brit Brat Day 主催のプロカメラマンM氏からのステキな画像を使わせて頂きました
当日の朝、和田岬「北の椅子と」に到着時のショット
大鳴門橋～明石海峡大橋、長い距離の舞子トンネルと一抹の不安もありましたが
無事に着くことができて一安心時の一枚
流石にプロの写真ですね
友人のユニットボンネも良い感じ
最近、気になっている70年代のホンダCLシリーズ
当時は全く気にもしなかったのですが..
今となってはアップマフラーがとてもシュールなカッコ良さ
先輩ボンネ乗りな方の上死点の確かめ方を勉強する私..
出発前の緊張のショット
決して自分では撮れないタイミングとアングル
来月にはSpring編が開催される筈です
Mさん、改めて感謝申し上げます。
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これが今回のモディファイの大きな目的となるギア
遠く、ドイツから届きました
この形をダブルヘリカルギアと云うそうな
1次減速のギア比が10％アップします
因みに
ノーマルは ドライブ側 21
ドリブン側 24
10％アップはドライブ側 22
ドリブン側 23
詳しく調べてみると..
「ダブルヘリカルギアは、右ねじれのヘリカルギアと左ねじれのヘリカルギアを重ね合わせた形状をしており、お互いのスラスト荷重を打ち消し合うのが特徴..との記述
更に、ダブル構造であるのはシングルヘリカルギアのデメリットを解消できる為、大型車の減速機等に使われる」
と在ります
又、こうした精密な精度のパーツを少量生産できる工場は現在では国内に存在しないそうです
その為、熱狂的なHonda enthusiast であり世界中にプライベーターパーツを供給しているドイツ在住M.オルトマン氏
からのスペシャルパーツなのです
更にこのパーツを取り付ける前に、日本国内で表面加工して強度を上げる手間を惜しまないのが機械オタクのF師匠
驚きの過程ですね
従って、これに換装することによりノーマルミッションギアレシオ（この個体の場合１～４速）のままで
タイヤサイズも同じなら10％の車速アップになるのです
つまり、4速8000回転だと当時のカタログデータは160Km
これに×1.1＝176Kmになる計算
ですが、例えサーキットに持ち込んだとしても制動距離を考えると？現実的ではありません
この個体の場合には850ccにボアアップしているので最高速はともかく、1速→2速→3速までを8000回転近くまで
引っ張って楽しむ..そんな走りには期待がもてそうです
外す前のノーマルギアの状態
何の問題も無いようです
外したノーマルギアは大切にストックしておきます
正確に組み込まれたダブルヘリカルギア
ドライブシャフトを仮付けし、駆動を調べるF師匠
この状態で決められた締め付けトルクで固定します
私も師匠に教わりながら真似をします
Honda 魂が感じられるドライブシャフトのウェイト取り付け部
レーシングカー並みの高回転時にも振動を無くす為、正確な位置で取り付けられているそう..
こうした精密な品質の高い作業ができる機器を揃えている工場も無いそうです
従って、むやみに前後のユニバーサルジョイントも交換が難しいとの話
さらに続く
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昨年から大掛かりなモディファイ準備のHonda S800 M Coupe
ようやくパーツの準備が整い作業が始まりました
ミッションはエンジンに付いた状態で外します
この際、手の入らない場所は掃除をしてキレイにします
隅に残った油分の汚れはパーツクリーナーを駆使して美しくなりました
更に、クランク周りや下部も磨いていきます
アルミ部もピカール等で磨きます
そして愈々…
続く
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