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過日の6月に集結したHonda S800 M team
この個体達はすべて、850ccにコンバージョンされています
どうでしょう このデザイン
このクーペモデルならヨーロッパのヴィンテージ車にも引けを取りません
レーシングなスポーツシートとガンタイプのシートベルト
チームオーナーであるF氏の愛機を借りて、海岸線をドライブさせて頂きました
この個体のミッションはノーマルの4速ですが、エンジンは850ccにチューニング済み
タコメーターの針は8500からレッド！
これはもう、バイクのエンジンと云えますね
そして….決まりました
続く…
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4000回転からの吹けに伸び悩んでいた356SC
電気系の不調が判明し、本来の状態となりました
ディスビの外に装着の６Vコンデンサー
これを交換したことで改善されました
そして
5500回転域まで一気に吹けあがることとなったのです…
特に
2速、3速でのフル加速時の面白さは特別ですね
11月に開催の
356クラブツーリングが俄然楽しみとなったワケです
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この辺り
神戸でも山間の芦有周辺になると少しだけ秋の気配が感じられます
この日も空冷ポルシェ率が高いこともあり、嬉しい登頂となりました
暫し、ポルシェ談義で盛り上がります
偶然にもS800仲間でもあるS氏もあのシトロエンで…
皆さんにご挨拶し、帰路は3号神戸線で鳴門を目指します
明石大橋手前の垂水で小休止
CRo..益々気に入りました
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ライトウェイトスポーツと云うカテゴリーが相応しくなった秘密基地
早速、モディファイを行いました
このボディには太すぎると思われるタイヤの交換です
YOKOHAMA ADVAN NEOVA 175/60/13 から165/70/13 に変更です
サーキット用であればNEOVAもアリですが一般的なラジアルで様子をみます
ジャッキを使ってもボディの軽さが分ります
ディスクローター＆キャリパーはシビック用で強化してあります
ダンパーはKONI
見た目もスッキリで軽快に走れるようになりました
メッキが多用されており、大変磨き甲斐があります
エンジン・ミッションについては後日、詳しくお知らせしたいと存じます
今後、ガンメタのクーペM等も並べられると素敵ですね…
コメントを残す (0)昨年来、Honda S 800 M Team がモアナにやって来る度
そして触れる度
沸々と湧き上がる古き良き時代のバイクと同じ空気の感じられるクルマ
遂にその日がやって参りました
残暑厳しい過日
あの秘密基地に電車で向かいました
細かなリクエストにも忠実に、新車のような仕上がり
国内に現存するのは3基と云われるRSC製５Fミッションに有頂天になりながら一路、鳴門を目指します
この850バッジには驚かれるかと存じますが….本当です
経緯については後日に触れたいと存じます。
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